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#Competiciones deportivas
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El Comanche, maxi estupendo del 100ft de Jim Clark, rompe el expediente transatlántico
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El Comanche, el yate que competía con el 100ft maxi construido para romper los expedientes para Jim Clark y Kristy Hinze-Clark, ha fijado un nuevo expediente transatlántico asombrosamente rápido
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En la fabricación de la travesía en apenas 5 días, 14 horas, y el Comanche de 21 minutos ha golpeado durante 24 horas del expediente estimado llevado a cabo por Mari-Cha IV por los 13 años pasados (conforme a la ratificación). ¡Ella navegó las 2.880 millas náuticas a una velocidad MEDIA de 21,44 nudos!
El Comanche, navegando sin su capitán regular Ken Read debido al World Series de la taza de América que comentaba compromisos, estaba en tentativa del recurso seguro a título de indicación desde finales de junio. Ella salió la noche del 22 de julio de Nueva York – y cruzó la meta del lagarto en 1145 hoy, el 28 de julio.
Construyeron al Comanche exacto con este fin: para romper expedientes. Ella fijó un nuevo récord de 24 horas de la distancia que ampollaba para un monohull durante la carrera transatlántica el año pasado – 618 millas, a una velocidad media de 25,75 nudos. Pero este récord de Transat es discutible el grande.
El dueño Jim Clark del Comanche dijo: “Los individuos han accionado de nuevo a nuestra muchacha gordo-basada fantástica a otro título. Soy tan orgulloso del equipo entero y todo el mundo implicado en el programa entero de arriba a abajo, el mejor en el mundo, saliendo el mejor de Comanche. La armonía perfecta, y Kristy y yo están sobre la luna.”
Hablando delante de la salida, el dueño Jim Clark del Comanche indicó el “Comanche ha probado ya que su potencial en grandes eventos todo en todo el mundo y éste mira para ser una gran oportunidad de continuar su herencia… que hacen el equipo de algunos de los mejores marineros del mundo que todo tiene gran pedigrí. Tengo una buena sensación sobre esta tentativa.”
Clark, el magnate de Silicon Valley y el fundador de Netscape, ha poseído varios yates del alto nivel que incluye el goleta Athena de la puesta de la primera piedra los 90m, y la J-clase Hanuman.
Presidente del norte Ken Read, el capitán anterior de las velas de Volvo 70 del puma, ha sido timonel en Hanuman y colaborador en los proyectos recientes de Clark. “Este último expediente es testamento a Jim y la visión de Kristy,” él dijo. “Esto es el la culminación de seis años de trabajo duro y de un equipo enorme de expertos a poca distancia de la costa y terrestre todo el trabajo como uno.”
Para esta travesía, a los asiduos incluidos Tony Mutter, Richard Clarke y navegador Stan Honey llevó al equipo rockstar del Comanche, algo de quién navegó con lectura en Volvo Ocean Race, Casey Smith, y.
La miel escogió la ventana ideal del tiempo, delante de un frente, con los mares planos y los vientos constantes de un ángulo favorable. Después del progreso del Comanche en cuanto al perseguidor de Yellowbrick era asombrosa ver cómo ella permanecía constantemente en el mediados de soporte de 20 nudos.
El Crewmember y el fotógrafo Yann Riou lo describieron como modelo de tiempo que sucede solamente un par de veces un año. “Delante de un sistema de la presión baja, moviéndose a la misma velocidad que nosotros hacemos… viento del sur-viento del oeste, mar plano, completamente – en el papel, esto no podría ser mejor.” En realidad había más actividad de la tempestad de truenos que el equipo había anticipado que hizo cumplir un par de gybes más lentos.
Con respecto a rastro histórico del fantasma de Mari-Cha's sin embargo (en antedicho blanco), el Comanche podía navegar una ruta mucho más directa. (Hace que el expediente 2003 más impresionante – ve más detalles en MCIV abajo). Las 50 millas pasadas al lagarto implicaron un tirón comparativamente lento al sur de las islas de Scilly.
Comanche navegado con los ‘únicos’ 17 crewmembers que utilizaron los tornos accionados manuales y la hidráulica para esta tentativa de registro.