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Señalización de innovaciones del cuerno

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El nuevo cuerno electrónico de Kahlenberg aumenta la barra.

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La cosa pasada usted necesita cuando tirando algún otro el yate hacia fuera en el espacio abierto de un desconocido, y a menudo ocupado, puerto deportivo es hacer que el cuerno falle. En este caso, el yate fue dirigido adentro, así que cuando presioné el interruptor del cuerno en el timón más bajo para indicar que maniobraba hacia atrás y nada sucedida, había solamente un momento a ahorrar.

Afortunadamente, había enviado a mi compañero a popa con un cuerno recargable del aire y, con una radio rápida del PDA granice de mí, él proporcionó las tres ráfagas cortas indispensables después de una mirada rápida arriba y abajo del espacio abierto. Agradecí a nuestras estrellas de la suerte por cuernos de la engranaje-señal de la seguridad y radios de VHF portátiles del PDA en este caso. “No un Kahlenberg,” pensé hacia fuera ruidosamente.

KB-15W con CM-16 y el Mic

KB-15W con CM-16 y el Mic

Los cuernos de la señal y los dispositivos de granizada pueden ser los sistemas de seguridad pasados por alto a bordo de los yates actualmente. En los 12 - a categoría de 20 metros (40 a 65 pies), si usted no tenía un cuerno de trabajo de USCG/IMO-approved y una radio/un hailer de trabajo, usted estaba fuera de conformidad.

El patrón oro en los cuernos del aire para los yates dignos del nombre ha sido de largo Kahlenberg. Los dos ríos, compañía Wisconsin-basada han sido una fuente de confianza para el engranaje de señalización sano más de alta calidad en cada clase de nave, de un crucero de la familia grande portaaviones, durante 120 años. Fabricado en los E.E.U.U. a las mayores niveles, Kahlenberg ha ganado, y continúa ganando, los abrazos para la longevidad y confiabilidad.

Recientemente, la compañía casó su experiencia de señalización para ofrecer un cuerno electrónico combinado y un sistema de granizada que es USCG-tipo aprobado para todos los tipos de buques hasta 20 metros de largo. Basan al Kahlenberg KB-15 en-o-debajo del módulo de control consola-montado de la caja negra, de un altavoz consola-montado/del micrófono, y un altavoz marino de alto rendimiento del deber que pueda montar en una variedad de ubicaciones. Está disponible para 12 24 de voltio de la corriente continua (DC) eléctricos sistemas de voltio y, y consume 30 vatios.

Hay un botón momentáneo para la señal del cuerno, y el altavoz/el micrófono deja el saludo del timonel y escucha las respuestas, el supuesto “replica” la función, de tripulantes en cubierta, los barcos próximos o los equipos del muelle. Y el cuerno ofrece un cuerno de la poliamida y el conductor, acabó en Cervino blanco, con el soporte de acero inoxidable y sujeción-todo diseñados para soportar los rigores del ambiente marino.

Un inesperado y un a veces culpable placer-si está utilizada sin pensar en los oídos del barco próximo dueño-es la característica que le deja selecto de una lista larga de sonidos del cuerno disponibles en el App móvil de Kahlenberg. Puede ser que sea menos que divirtiéndose para dejar el rasgón el sonido de un cuerno de la señal de portaaviones al incorporar un ancladero reservado, por ejemplo.

Uno de los mejores nuevos accesorios que Kahlenberg ha introducido recientemente es el contador de tiempo de la señal del regulador y de niebla de la señal M-512. Según Kahlenberg, “mejora perceptiblemente seguridad produciendo el sonido automático y las señales ligeras para la navegación de acuerdo con de las regulaciones de USCG, de la OMI y del SOLAS”, pues pertenecen a las diversos naves y yates.

El M-512 es iluminado y dimmable, y se puede ligar a su sistema de señal sana o ligera, o cualquier botón externo adicional, en ubicaciones múltiples. Sus capacidades incluyen automático o a voluntad el control para hasta dos cuernos y/o luces de Morse.

Una simplicidad del tacto es parte de su interfaz de usuario. Los botones dedicados para automáticamente producir maniobrando señales, incluyendo una para “alterar al estribor,” dos para que la “alteración vire hacia el lado de babor,” tres para “moverse hacia atrás,” y cinco para el “peligro,” se exhiben llano para la facilidad de la selección y del uso. Hay también un control para las señales de niebla automatizadas usadas para la visibilidad restricta (niebla), que sonará las señales apropiadas del cuerno en su opción de cada 40, 60, 90, y 120 segundos. Si usted desea omitir la conveniencia del tener el interruptor hicieron estas señales para usted, hay “a voluntad” un botón en la fila superior para dejarle señalar manualmente. Semejantemente, hay un control automático y manual para las luces de Morse, por regulaciones de la OMI.

“El KB-15 está disponible en algunas diversas versiones,” dijo a Erick Kahlenberg, uno de los dos nietos del fundador, aún mucho implicados en la compañía, “solamente yo imagínese para sus lectores el KB-15W BLUETOOTH, (la versión blanca con la capacidad de Bluetooth) es el más interesante. Venda al por menor para esa versión es $870,00. El control M-512 es la lista $901, pero también tenemos un contador de tiempo más pequeño adecuado probablemente más para el KB-15 que es M-485A, $235,00 al por menor.”

Muy bien puede ser que usted quisiera que los cuernos tradicionales de Kahlenberg honraran su yate, y las variedades múltiples para las naves y los yates de cada tamaño están disponibles en kahlenberg.com. Cualquiera usted decide correcto para su yate, cuenta con el mejor. Eso es lo que continúa la compañía entregando, que es indispensable de un icono de la industria marítima.