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Triturador del código: ¿la oferta perfecta del gato del poder?

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Un nuevo diseño para un vagabundo del gato del poder tiene como objetivo el crear de un mercado para las ofertas del multihull

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Las ofertas del catamarán son incluso más raras que superyachts del catamarán. No hay razón obvia por la que éste debe estar tan. Sí, su haz adicional requiere más espacio del garaje, pero la estabilidad inherente, proyecto bajo, un área de cubierta más grande y añadió funcionamiento para ir una cierta manera a sobrepasar esta desventaja. Otra desventaja es que, hasta la fecha por lo menos, la lengua cuadrada del diseño de muchos multihulls ha hecho poco para cambiar las mentes de los puristas del monohull.

Como el principal diseñador anterior del concepto para Sunreef y el promotor de su concepto del trimarán del poder de 210 pies, Robert Blazejak se especializa en plataformas del multihull y está acostumbrado a los perjuicios del mercado. Ahora trabajando como diseñador independiente, él ha desarrollado un diseño del gato del poder de 40 pies que él cree irá una cierta manera a reparar el equilibrio.

“Mi experiencia con los multihulls me tiene mostrado que hay un hueco en el mercado para los diseños que pueden competir con los monohulls en términos de fresco, diseño moderno,” él discute. “Cuando dejé Sunreef, vine lejos con una idea muy clara de un barco del día del catamarán entre 40 a 60 pies con las líneas muy mordaces, contemporáneas. Los gracias al arreglo transformable y a la arquitectura compartida del casco, de los muebles podría también funcionar como un superyacht blando o el buque de apoyo.”

De hecho, el acercamiento del diseñador polaco no era competir con otros catamaranes en el mercado, pero adquirir ofertas equivalentes del monohull de los gustos de VanDutch, de la evolución o de Wally y batirlos en su propio juego.

El diseño que él subió con – no para nada ‘triturador llamado del código’ – es altamente funcional y visualmente atrayente. Disponibles en un Cabrio, Targa, cupé y una versión completamente incluida del salón, el Cabrio y Targa están el más convenientes como gracias blandos de los diseños a sus perfiles relativamente bajos. Pero no es apenas los nombres modelo que derivan del mundo automotriz: el diseñar exterior tallado también dibuja pesadamente en diseño del coche.

Con el espacio amplio de la cubierta longitudinalmente – ideal para el uso como portador del barco o de la gente de la zambullida – y una cabina de la huésped en cada uno de los cascos, Blazejak calcula que él ha embalado el sqm 75 del espacio vital en un diseño que medía el apenas 12m LOA con un haz de los 6m. El espacio de la cubierta se puede aumentar más lejos en el ancla con las plataformas plegables del baluarte. El gato de aluminio no es ningún slowcoach o: equipado de los motores gemelos 320hp, sería capaz de velocidades superior a 30 nudos, pero el edificio con los compuestos avanzados todavía significaría más arriba resaltar velocidades.

“Multihulls sobrepasa monohulls en tan muchos respectos,” dice a Blazejak, que está en conversaciones con un astillero para poner su diseño del triturador del código en la producción de la serie. “Pues el diseñar exterior mejora, me siento confiado que en los próximos años los dueños gravitarán cada vez más hacia la estabilidad y la función de catamaranes y de trimaranes.”