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Infante de marina de Armstrong que construye los nuevos transbordadores para Virginia
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Hampton Roads Transit (HRT) tiene dos 150 transbordadores de pasajero bajo construcción en el astillero del infante de marina de Armstrong en Swansboro, N.C. Los dos nuevos transbordadores de Elizabeth River — Transbordador IV del río y transbordador V del río — proporcionará conexiones diarias, ida-vuelta entre los centros de la ciudad de Norfolk y Portsmouth en Virginia del sudeste.
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Los dos transbordadores peatonales de aluminio fueron diseñados por la Alexandría, Virginia - grupo basado de BMT y están bajo construcción en el astillero del infante de marina de Armstrong en Swansboro, N.C. Se espera que un transbordador sea entregado antes de finales de 2016 y el segundo slated para la entrega durante la primera mitad de 2017.
Los barcos serán accionados por pares de Volvo Penta D13, motores diesel de la grada II de la grada 3/IMO NOx. Las tuberías también cumplen los requisitos del guardacostas de los E.E.U.U. para los niveles de decibelio en motores comerciales marinos. HRT reenergizó uno de sus buques existentes, Elizabeth River Ferry III, con el mismo paquete de la propulsión en 2014 y fue satisfecho con los resultados, bajo la forma de economía del combustible mejorada, emisiones reducidas y alto rendimiento, según los funcionarios de Volvo Penta.
“Nuestra decisión a estandardizar en Volvo Penta D13s para los nuevos barcos fue basada en gran parte en nuestra satisfacción completa con la experiencia que reenergizaba,” Mark Stemple, gestor de proyecto en HRT, dijo en una declaración anunciando la decisión para utilizar los motores de Volvo en los nuevos transbordadores. “Con el curso de la repotencia y la operación subsiguiente del barco, el nivel de la atención al cliente del equipo de Volvo Penta nos impresionamos el funcionamiento y la confiabilidad de motores, así como. Después de que pusiéramos el barco reenergizado nuevamente dentro del agua, Volvo Penta que dirigía al equipo trabajó difícilmente para pellizcar el ratio de consumo del RPM-a-combustible, dándonos incluso una mejor eficacia del combustible sin sacrificar velocidad del barco.”
Los “motores de Volvo Penta se saben para su producción de poco ruido y funcionamiento puro,” Tracy Gable, administrador del contrato, infante de marina de Armstrong, dijo. “Estos motores proporcionarán un paseo rápido, confiable y fácilmente maniobrable del transbordador hacia adelante y hacia atrás a través del río.”