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#Novedades de la industria
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ABS para proporcionar las auditorías para el subcapítulo M
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La oficina de envío americana ha sido aprobada por los operadores americanos de los canales para realizar auditorías del programa responsable del portador de AWO. El RCP, usado por años por muchas compañías del miembro de AWO, es un componente importante para ejecutar régimen de la inspección del subcapítulo M del guardacostas el nuevo para los remolcadores, los tirones y las gabarras.
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Regulaciones del subcapítulo M que comenzaron a tardar efecto el 20 de julio para establecer requisitos de la seguridad y de inspección del buque. Para obtener los certificados nuevamente requeridos de inspección (COIs), los dueños de buque y los operadores pueden optar por inspecciones anuales del guardacostas, o adopte un sistema de gestión remolcador de la seguridad (TSMS).
El RCP tiene orígenes en los años 90, como el guardacostas y el AWO estudió el remolque de accidentes y buscó maneras que la industria podría mejorar seguridad y salvaguardias ambientales. Mientras que emergió la regla final para el subcapítulo M este año, a principios de AWO sometió su programa del RCP para la aceptación del guardacostas como TSMS. La aprobación final se anticipa esta caída.
El “ABS reconoce que con nuevos requisitos del subcapítulo M en el lugar, dueños del remolcador necesite a un consejero técnico de confianza que entienda sus desafíos operativos únicos y pueda ayudar a navegar requisitos reguladores,” dijo Christopher J. Wiernicki, el presidente del ABS y al CEO, en la anunciación del acuerdo con AWO. La “adquisición de la situación del interventor del RCP añade a nuestras soluciones amplias que sean apoyadas por un equipo de expertos técnicos localizados estratégico en todo el país e incluyan una habitación completa de las reglas y de las guías que demuestran nuestro compromiso firme a la seguridad y a la protección del medio ambiente.”
“Este acuerdo con ABS amplía la piscina de los interventores de tercera persona bien capacitados, bien entrenados que pueden conducir auditorías de RCP/TSMS,” dijo a Tom Allegretti, Presidente y Director General de AWO. “Esto es constante con la prolongada meta de AWO de facilitar conformidad del miembro con el subcapítulo M y de aumentar estándares de la seguridad y de la administración ambiental en la industria del remolcador, del remolcador y de la gabarra.”
“Pues encontramos con a dueños del remolcador, oímos los pedidos repetidos la ayuda en la identificación de las opciones de la conformidad que el mejor ajuste su flota necesita,” dijimos a presidente de división de Américas del ABS James Watson. La “realización de la aprobación del RCP amplía el ofrecimiento y los aumentos de los ABS la cartera de servicios que podemos ofrecer dueños y a operadores del remolcador en las vías navegables, de costas, y de puertos.”