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El primer barco accionado verde dirige hacia fuera para circunnavegar el globo

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El primer barco autosuficiente accionado solamente por energía sin emisiones comenzará un viaje de seis años en todo el mundo en la primavera.

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El hidrógeno uno mismo-generado accionarán al observador de la energía, un barco anterior de la raza del multi-casco convertido en un buque verde equipado de los paneles solares, las turbinas de viento y un sistema de la pila de combustible del hidrógeno, el viento, el sol y.

5 millones de barcos del euro ($5,25 millones), que está actualmente en un astillero en Saint Malo, fijarán la vela del puerto de Bretaña y harán su primer de 101 paradas a través de 50 países en París como parte de una circunnavegación de seis años.

“Este barco demostrará que hay muchas soluciones para la transición enérgica,” dijo al ecologista francés Nicolas Hulot, que asistió a la presentación del proyecto el miércoles en las jefaturas de la UNESCO. “Todas las soluciones están dentro de naturaleza.”

Diseñado en 1983 bajo supervisión de Mike Birch, el barco disfrutó de una carrera acertada en el abierto-mar que navegaba las razas, incluyendo ganar a Jules Verne Trophy en 1994, con Peter Blake en el timón. El proyecto del observador de la energía fue concebido en 2015 por los capitanes Frederic Dahirel y Victorien Erussard, con el buceador y el cineasta Jerome Delafosse también detrás del proyecto.

“Soy apasionado sobre nuevas tecnologías,” Erussard dijo. La “construcción de un barco autosuficiente habría podido parecer utópica, pero éste va a ser un buque increíble. Es muy prometedor para el futuro.”

La tecnología cabida al barco de 30,5 metros (100-foot), que también se equipa de una vela de la cometa, permitirá la producción de hidrógeno con proceso de la electrólisis.

“Ejercemos la actividad bancaria en la diversidad de energías renovables,” Essuard dijo. “Y si no hay sol o viento, o en la noche, tenemos la opción a dibujar en nuestros depósitos del hidrógeno. Produciremos este hidrógeno de una manera descarbonizada con la electrólisis de la agua de mar.”

Según Florence Lambert, el director del instituto de investigación de CEA Liten que ideó el sistema de la energía del barco, observador de la energía es un buen ejemplo de qué redes de la energía parecerán en un futuro próximo, con su mezcla bien equilibrada de energías renovables y de sistema del almacenamiento del hidrógeno.

“No estamos hablando del delirio de un explorador o un científico,” ella dijo, añadiendo que las perspectivas de la mirada hidrógeno-accionada del transporte brillante.

Mark Z. Jacobson, profesor que dirige en Stanford University que desarrolle los mapas itinerarios para que los países conviertan a las energías renovables del 100 por ciento en 2050, propone que ese transporte por todo el mundo esté transformado en una combinación de transporte batería-eléctrico y de transporte híbrido eléctrico de la célula-batería del combustible del hidrógeno.

“Creo que es fantástico que viajará un barco accionado por el hidrógeno y la electricidad el mundo,” él dijo en comentarios escritos a The Associated Press. “Es un paso importante adelante y constante con esta trayectoria propuesta al 100 por ciento de limpio, a la energía renovable por todo el mundo para que todos los propósitos solucionen seguridad energética, a la creación de empleo, a la contaminación atmosférica, y a los problemas del clima.”