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#Ferias y eventos
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Centurión
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El centurión es un concepto llamativo del 112m puesto en marcha en la demostración de este año del yate de Mónaco por Sigmund Yacht Design nuevamente establecido basado en Viena, Austria.
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Después de la presentación de los 98m Sigmund en Mónaco en 2009, director y el fundador Peter Symonds del estudio combinaron para arriba con Olivier Dorrell, socio común en Totti Design, que se especializa en diseño blando. Juntos esperan empujar en el mercado del superyacht bajo marca de Sigmund Yacht Design con el objetivo de “atraer clientes y a dueños al diseño avanzado y con visión de futuro.”
“El diseño combina elementos de la cautela con duro, líneas agresivas y algunas características innovadoras”, explica a Symonds, que tiene un fondo en la industria del automóvil (él ganó una ADI-asociación del diseño-premio industrial italiano en 2006) y trabajó con los yates de Siddartha en los barcos de vela grandes. “Éstos incluyen las puertas retractables del empujador del arco para la eficacia adicional y una superestructura que vuela (las tres alas de delta) con las ventanas grandes para ver el mar en el movimiento.” Symonds demanda que la clase del hielo del centurión, casco del tumblehome se ha adaptado de un concepto del casco del destructor de la clase de la reina Elizabeth II, reduciendo dramáticamente cerrando de golpe el ruido, vibración, longevidad mientras que mejora comportamiento en la mar como buque del estupendo-explorador. El diseño también incluye cuatro ofertas de encargo y un helipuerto de acuerdo con su vocación de largo alcance del explorador. Con los planes para asistir a Abu Dhabi Yacht Show 2011 en marzo, Sigmund Yacht Design ya hablando con un astillero americano sin revelar está siendo interesado en las fuerzas el unirse a.
Capaz de acomodar a hasta 14 huéspedes, centurión tendrá una superestructura de acero del casco y de la aleación y era capaz de una velocidad superior de 26 nudos y de una velocidad de crucero de 22 nudos cuando es accionado por los motores del MTU del gemelo 8710 con las vainas de la propulsión. Hay también una disposición para usar los reactores del torio, una idea conforme a una patente pendiente.
Lea más sobre el centurión y su interior.