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Thales: La transformación de Digitaces del envío será un viaje largo

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Será un viaje largo para que los navieras emprendan su transformación digital, Robert Squire, director Thales Certus, dijo en Posidonia 2018.

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La manera que la industria naval se está acercando a la numeración es muy fragmentaria y muy reactiva. Pedirán solamente las soluciones para los problemas específicos que hacen frente en cualquier punto particular a tiempo en comparación con el acercamiento de la transformación digital en un acercamiento más estratégico, más a largo plazo, el” escudero explicó.

La “rentabilidad de la inversión tarda un tiempo largo para alcanzar tan la transformación necesita suceder gradualmente de una manera inteligente con algunos triunfos rápidos de ayudarle a conseguir allí en algún momento en el futuro,” él añadió.

La numeración, las tecnologías cibernéticas, la movilidad autónoma y la inteligencia artificial (AI) son las fuerzas impulsoras que forman industria naval de mañana. Sin embargo, el paso de la adopción de nuevas tecnologías en el envío es tan lento como el giro de 180 grados de un petrolero. No obstante, el consenso en la industria es que el cambio es inevitable y esas fuerzas reguladoras y de la competencia serán los catalizadores para que las compañías ajusten a las nuevas realidades.

“Es un problema de la supervivencia; quienquiera no adopta nuevas tecnologías digitales en los próximos años será ida en las líneas laterales,” Mike Konstantinidis, CEO, Metis Cybertechnology, una compañía griega estableció hace apenas 15 meses para montar en la marea de la numeración inminente, dijo.

“El sector de envío está detrás de otras industrias en la adopción de soluciones tecnológicas innovadoras y solamente la industria ha considerado recientemente un cambio con más compañías que pedían la información y que expresaban interés en soluciones cibernéticas de la tecnología de ayudarles para reducir costes y la complejidad que venía de la demanda cada vez mayor para la adopción de las nuevas regulaciones, así como mejorar eficacias y productividad del equipo,” Konstantinidis continuó.

Konstantinidis es optimista que la demanda para los productos digitales y los servicios de la transformación aumentará exponencial en los próximos años como AI y las soluciones del aprendizaje de máquina anuncia una nueva era en gestión del rendimiento en el envío.

Y como los navieras cada vez más y flotas adopte las tecnologías digitales, otros desafíos emergerá según Thales.

“Cybersecurity estaba mucho de un palabra de moda durante mucho tiempo pero ahora ha comenzado a golpear a casa como hay muchos puntos débiles ahí fuera y cuanto más usted conecta sus naves más las oportunidades que usted crea para que la gente le corte como piratas modernos,” al escudero conocido.

Pero las ventajas de la numeración sobrepasan cualquier amenaza potencial.

El “envío es una industria que confía en las conexiones entre la gente y para que la información sea transportada de manera exacta y oportuna, así que si podemos hacer eso, significa que se convertirá la industria mejor. La numeración ayudará a enviar para mejorar ambos en términos de seguridad pero también en términos de operaciones, el” escudero señaló.

“Los enablers están allí hoy crear el cambio de la industria, tan ahora es el caso de la industria para hacer esa inversión pero necesita ser hecho en haber medido y manera gradual,” él concluyó.