{{{sourceTextContent.title}}}

BMT revela nuevo diseño híbrido del transbordador de Eco

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

BMT ha puesto en marcha un nuevo diseño híbrido del transbordador creyó que podría pavimentar la manera para un limpiador, una opción más rentable de la energía para los operadores del transbordador.

{{{sourceTextContent.description}}}

En 31 metros, el transbordador de Eco de 149 pasajeros tiene una velocidad superior de 20 nudos y ofrece un poder liso, silencioso y vibración-libre inteligente de la entrega del sistema híbrido “.”

“Sistemas más verdes del transbordador tienen que ser el futuro y nos excitan extremadamente para poner en marcha este nuevo diseño híbrido,” John Bonafoux, director de gerente en BMT dijo.

“En nuestro estudio de caso reciente de un río del ejemplo conmute en Nueva York, los motores del transbordador de Eco están apagado totalmente para el 63% del tiempo. Eso es un ahorro enorme en el consumo de combustible y las emisiones, sin mencionar horas del motor y mantenimiento,” Bonafoux explicaron.

Trabajando en colaboración con BAE Systems, el transbordador de Eco utiliza el sistema de la Híbrido-impulsión. Cuando el extremo superior del poder es necesario, los motores diesel están allí apoyar, manteniendo las baterías vueltas a llenar al mismo tiempo. El sistema del almacenamiento de energía del 160kWh del buque se puede también cargar más a fondo mientras que junto y por a un arsenal solar en el tejado del buque, según la compañía.

“Es una experiencia versátil, más agradable para los pasajeros. El Eco-transbordador se desliza dentro y fuera de muelle silenciosamente y sin humos, totalmente bajo energía eléctrica. Habrá no más ruido y los humos diesel en el muelle como los pasajeros se embarcan y desembarcan,” Bonafoux añadió.