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El infante de marina de SEACOR instala la solución híbrida del poder en OSV en el Golfo de México
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El infante de marina de SEACOR ha terminado la instalación de la primera solución híbrida del poder en un buque de apoyo costero (OSV) en el Golfo de México, siguiendo la mejora del maya OSV de SEACOR a la propulsión de ión de litio híbrida del batería-poder.
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Después de una serie de ensayos acertados del análisis del efecto del modo del mar y de fallo, el maya de SEACOR fue publicado su certificado interino de la clase de la oficina de envío americana (ABS) con la notación adicional Batería-Li, el primer ABS OSV para tener esta notación. Mantenimiento Maritimo expreso, S.A.P.I. de C.V. (MexMar), la empresa conjunta actúa al maya de SEACOR actualmente del infante de marina de SEACOR en México.
“La instalación acertada de una solución híbrida del poder junto con la primera notación del ABS OSV Batería-Li es un jalón grande para nuestra compañía,” dijo a John Gellert, el CEO del infante de marina de SEACOR. “Hemos creído de largo que la tecnología híbrida del poder del filo tiene el potencial para mejorar eficacia del buque, mientras que reduce el consumo de combustible y emisiones por tanto como el 20%. Las indicaciones tempranas de ensayos de mar del maya de SEACOR nos ponen en conformidad con alcance de esta blanco y validan el éxito de nuestra inversión.”
El infante de marina de SEACOR contrató con ABS en marzo de 2018 para clasificar maya de SEACOR como el primer OSV en el Golfo de México para actuar usando poder híbrido. Después de la modificación acertada del buque a la propulsión híbrida del poder de batería de litio, el ABS proporcionó la notación adicional de Batería-Li para el maya de SEACOR en mayo de 2018. El infante de marina de SEACOR condujo el proyecto de la mejora sobre maya de SEACOR en los astilleros de Bollinger en Morgan City, Luisiana, los E.E.U.U. Los ensayos de mar del buque fueron conducidos a mediados de mayo de 2018.
El infante de marina de SEACOR también se ha involucrado con el ABS para proporcionar la notación adicional de Batería-Li en tres OSVs adicional actuada por MexMar, incluyendo guerrero de SEACOR Azteca, de SEACOR, y SEACOR Viking. Se espera que los buques sean actualizados a un sistema de batería similar como maya de SEACOR con la mejora esperada para ser terminado en septiembre de 2018. El infante de marina de SEACOR también instalará la tecnología a bordo de seis buques bajo construcción en el astillero de COSCO en Guangdong. Los primeros dos buques son debidos para la entrega a finales de 2018, con los buques restantes fijados para la entrega en 2020.
La energía del Corvus suministró los sistemas litio-ion-basados del almacenamiento de energía de la orca para los cuatro buques en el Golfo de México, mientras que Kongsberg diseñó la fuente y la integración del poder híbrido en el control del buque, la supervisión del poder, y los sistemas de colocación dinámica. El Corvus y Kongsberg se contratan para los tres buques restantes actuados por MexMar también.