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Actualización de la construcción en el yate Xana del motor de Codecasa
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Una actualización de la construcción en el yate Xana del motor de Codecasa de 40,3 metros se ha lanzado siete meses después de que ella comenzó su reinstalación de 26 meses en Grecia.
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Los arquitectos navales de Navinco ahora han asumido el control del proyecto con el arquitecto naval George Tsokris responsable. Tsokris era también responsable del proyecto de FeadshipAncallia de 46 metros que se encendió ganar el mejor abrazo reconstruido del yate de los premios internacionales 2015 de Superyacht del barco.
Una imagen nuevamente lanzada del abejón de Xana muestra que la zona para sentarse recién formado adelante del puente ha tomado forma. El nuevo diseño ahora ofrece un canapé fijo adyacente a las ventanas del puente.
Mientras tanto un canapé sin brazo más bajo será colocado más adelante con una mesa de centro mientras tanto. El nuevo arreglo de las ventanas del puente se puede también considerar en la imagen. La sección ofrecerá el molde que sombrea desprendible por un toldo, que será atado a dos polos desprendibles de la ayuda adelante. Su extremo posterior mientras tanto atará a la superestructura del puente sobre las ventanas del puente.
Primero lanzado en 1994, el yate del motor de la tri cubierta fue vendido detrás en junio de 2017. El dueño tuvo interés para restablecer un yate pedigrí a partir de una era pasada y para darle un nuevo arriendo de la vida con objeto del mercado de la carta así como del uso privado.
La deuda para el relanzamiento en el verano 2019 y listo para la carta a finales de 2019, sus mejoras dominantes ofrecerá una extensión en popa de cinco metros, un final azul del casco, nuevos estabilizadores de la náyade, un garaje blando en popa y un interior fresco de la arquitectura y del diseño de AMK.
Trabajando a los estándares RINA y LY3 bajo gestión del proyecto de capitán Tasos Keramidas, Xana, que significa ‘otra vez’ en griego.
En el lado técnico, los motores originales del MTU serán dados una revisión completa de las cero-horas. Mientras tanto, la arquitectura naval se está modificando, con el objetivo de mejorar la eficacia del combustible y la velocidad — su gama actual es 3.300 millas náuticas en 12 nudos y ella cruza en 15 nudos.
Los espacios de la cubierta también se beneficiarán de la reinstalación, con los cinco metros adicionales que son utilizados para extender el sundeck y la cubierta superior — todo el mejor para disfrutar de la forma de vida mediterránea.
El diseño del travesaño se ha revisado para aumentar el tamaño de la plataforma que nadaba y para mejorar el acceso, con dos escaleras espirales en vez central la existente así como un nuevo passarelle.
El interior móvil y el salón se beneficiarán de mayores niveles de luz natural, pues las ventanas serán formadas de nuevo de curvado a rectangular y los gunwhales serán bajados en ambos lados.
El equipo también se beneficiará pues la galera será movida desde la cubierta más baja a la cubierta principal, dando un servicio mucho más fácil en los tiempos de la comida, y la cabina de un nuevo capitán se está creando en la cubierta de puente, aumentando la capacidad a nueve crewmembers. Si no, la capacidad del yate seguirá siendo lo mismo, con el sitio para hasta 12 huéspedes partidas a través de seis cabinas.