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[VÍDEO] ClubSwan 36: combinar diseño innovador y experiencia pura

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Para destacarse en un mercado apretado, uno necesita entregar algo excepcional e innovador. En la arena boatbuilding, los nuevos diseños llegan todo el tiempo. Pocos vienen con el pedigrí del cisne de Nautor, el talento del diseño de Juan K, la organización de confianza de ClubSwan y una existencia, programa RACE incomparable. El ClubSwan 36 cuentas en los cuatro.

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El ClubSwan 36 es más que apenas un nuevo barco. Es una declaración. La fusión de las mejores cualidades de la navegación del bote y del keelboat con la alegría de la ayuda de la hoja hace este yate el un barco de inserción más innovador de los deportes del diseño de su era. Es un mensaje claro que el cisne de Nautor está mirando al futuro como mucho como su pasado en el deseo de abrir a nuevos propietarios en sus productos y el mundo de ClubSwan. Es prueba de la súplica que brota de competir con del programa de la regata del cisne y, particularmente, del diseño del cisne uno.

Un nuevo emblema de la innovación y de la modernidad

Al dirigir el proyecto, Enrico Chieffi, vicepresidente del cisne de Nautor, último olímpico y campeón anterior del mundo de la estrella, es rápido acentuar que el ClubSwan 36 es verdad a la prolongada filosofía de la marca establecida del barco-edificio: “Hemos estado siempre sobre la entrega de la experiencia navegante muy mejor a nuestros dueños. Combinando nuestra considerable habilidad en la construcción de los yates marineros con el instinto de la elegancia y del diseño del momento. Nuevos materiales y tecnología de incorporación que aumentan la sensación del tiempo a flote. Introduciendo las innovaciones que cambian la manera la industria piensa. El ClubSwan 36 cubre todos estos y será una adición fabulosa a la gama del cisne del Nautor y, particularmente, a la división de ClubSwan.”

Leonardo Ferragamo, presidente del cisne de Nautor, es otro autor entusiasta del proyecto y ha sido desde entonces el concepto primero fuera propuesto: “Estamos mirando siempre para abrir el mundo del cisne de Nautor y el alma de ClubSwan en una audiencia nunca-más grande y especialmente en la siguiente generación de marineros. 52 años después de que el lanzamiento del primer modelo del cisne, Nautor está introduciendo una quinta una clase del diseño: el ClubSwan 36.”

“El primer cisne era un emblema de la innovación y la modernidad,” continúa Ferragamo. “Nuestra meta es guardar el ir en dirección del viaje que comenzó hace 52 años: buscando una manera muy simple de competir con con un rápido, seguro y realizando el barco, guardando la DNA del cisne: calidad, atención al detalle y estilo.”

Lugar de la base dentro de ClubSwan y del diseño del cisne uno

El ClubSwan 36 ofrece la navegación más que grande. Es una ruta directa en uno de los mejores clubs del mundo que navega, inmediatamente abriendo la puerta en el programa RACE del diseño de la familia y del cisne uno de ClubSwan. Ya en 2019, formará a una parte de las ligas del trofeo de las naciones anticipadas para el mediterráneo y el báltico, más el trofeo sí mismo de las naciones programado para octubre en Palma. Ferragamo otra vez,

“El gran éxito de la primera edición del trofeo de las naciones en Palma de Mallorca confirmó una nueva era para el alma que competía con del cisne de Nautor. Año que viene, tendremos una flota de ClubSwan 36s que compite con en el trofeo 2019 de las naciones, organizaremos porciones de acontecimientos en el MED y crearemos un circuito en el báltico.”

Parámetros técnicos impresionantes

Mirando debajo del lustre, el valor técnico del ClubSwan 36 es evidente: cubierta rasante, carlinga abierta y bauprés retractable; arco chaflanado a un CG más bajo y cortar la aero- fricción y peso; la C-hoja de desplazamiento transversal, la fuerza lateral de ofrecimiento y la elevación en diversos grados dependiendo del ángulo del talón; y, el aparejo “suave” del carbono que proporciona una miríada de oportunidades de adaptación.

La C-hoja de ClubSwan 36 es simétrica, residiendo en un tronco discreto, interno. Con el barco pesando 2,5 toneladas, va a ser muy rápida viento abajo. Contra el viento la hoja creará eficientemente la lado-fuerza que da vuelta a la aleta de la quilla en apenas un tenedor de bulbo. Y, la fricción viento abajo será mínima.

La C-hoja se despliega usando un sistema de los bloque-y-trastos. Viento abajo se convierte en un componente central en la determinación del ajuste óptimo. La generación de una cierta fuerza lateral cuando se inclina el barco significa que es un barco que responde positivamente a la inclinación viento abajo. Esto tiene ventajas en conseguir los timones gemelos conforme a la corriente.

Mientras que la hoja hará a la mayoría de las cabezas dar vuelta, el aspecto más interesante es probablemente el aparejo. El palo tiene solamente un sistema de esparcidores para permitir más flexibilidad y una gama más amplia de opciones de adaptación. Es cubierta-caminado y la determinación del rastrillo será un componente crítico de la navegación contra el viento y en la dirección del viento. La posición de la base del palo es ajustable cambiar el comportamiento del palo cuando se cargan los corredores. Las bases de la cubierta están más adelante que uno pudo esperar normalmente y la vela mayor es un elemento clave en la estructura.

Cosiderándolo todo, el aparejo es donde la fusión entre el bote y la navegación del keelboat está la más clara. En vientos ligeros las velas se pueden profundizar para aumentar poder; en una brisa, las velas se pueden aplanar al depower. Es un palo que anima la experimentación y apelará al importado técnico.

El ClubSwan 36 reglas de clase está en el desarrollo, pero un principio central a todo el cisne uno diseña se ha establecido desde el principio. Esto es una clase aficionada estricta del dueño/del conductor con un máximo del 50% el equipo que es profesionales. Siendo el objetivo el de animar las virtudes de la navegación Corinthian.

Perfección de pulido

El casco cero, debido ser lanzado a finales de este año, será navegado por el equipo de proyecto de ClubSwan 36 como prototipo. Todos los sistemas, tales como el control de la hoja, recuperación del spinnaker y adaptación del aparejo serán refinados en esta plataforma de la prueba antes de que la producción comience. Este paso se asegurará de que los dueños puedan esperar que cada nuevo ClubSwan 36 sea hecho juego perfectamente a partir del día que los lanzan.

El lanzamiento del prototipo cero del casco también ayudará a permitir el desarrollo de un sistema de propulsión auxiliar transformacional, innovador. El cisne de Nautor, Torqeedo (el fabricante alemán de sistemas del motor eléctrico y de batería) y BMW partnered para desarrollar un sistema de la e-propulsión de la cero-emisión. El acercamiento es considerar la sistema-eficacia en conjunto de la batería al propulsor, donde está un propulsor retractable de 5 cuchillas ya en el tablero de dibujo.

La opinión del diseñador

El cisne de Nautor ha construido su reputación en la entrega llamativa, yates centrados en el funcionamiento durante un período de 52 años. Es primer yate era un pie de página 36 que tomó el mundo que navegaba por la tormenta para su producción de la precisión, éxito sin esfuerzo en ganar acontecimientos costeros importantes como la semana de Cowes y probar igualmente experto en razas costeras como la raza media del mar.

El diseñador argentino, Juan K necesita poca introducción. Supremo talentoso, con una cartera estirando de keelboats de la estrella a través a hacer campaña por maxis y al abarcamiento alrededor de los ganadores de la raza del mundo, Juan que la colaboración de la k primera con el cisne de Nautor era el éxito ClubSwan 50 del fugitivo lanzó en 2016.

“Nuestro deporte es en el medio de un período histórico. De la taza de la América a las Olimpiadas vía Volvo Ocean Race, la navegación se está redefiniendo. El ClubSwan 36 es una declaración. Ofrece un estilo de competir con del velero que combine funcionamiento y la innovación dentro de un ambiente de la navegación tradicional, cercana del contacto, todo este tiempo siguiendo siendo accesible al aficionado,” explica Kouyoumdjian. “El ClubSwan 36 se debe mirar como bote grande, más tanto como una versión más pequeña de un yate grande tal como un TP52 o 72 maxis. Combinando una configuración muy ligera, un aparejo muy versátil y una hoja curvada permite para que el barco tenga varios modos de navegación dependiendo de las condiciones. De alcanzar de la deriva negativa contra el viento a desnatar, hoja-ayudado del viento, este barco tiene todas las herramientas requeridas para proporcionar a un marinero que compite con ávido las sensaciones y las emociones del yate que compiten con en su mejor”.

El borde de ClubSwan

ClubSwan fue fundado en 1999 para convertir el sentido que el ser un dueño del cisne era ser parte algo especial en una realidad tangible. Durante el pasado cerca de 20 años, ClubSwan ha sido responsable de entregar algunas de las regatas muy mejores, de la cita y de las ocasiones sociales a la familia mundial de cisne.

El programa de la regata del cisne fue establecido en 1980 con la primera taza del cisne sostenida en Porto Cervo, Cerdeña. Durante los años de seguimiento, las regatas y la cita se han sostenido en los Estados Unidos, el Caribe y en la mayor parte de Europa costera. En 2018, el cisne de Nautor lanzó el trofeo de las naciones como acontecimiento focal en el mundo de la actividad de diseño del cisne uno.

El trofeo de las naciones está confiado a revitalizar el concepto de competencia entre las naciones. Después del éxito del acontecimiento inaugural, el cisne de Nautor amplió el concepto presentando a una liga larga de la estación en el mediterráneo para mantener el alcohol de la competencia caballerosa entre los países engendrada por el acontecimiento original.

Philippe Oulhen, línea de productos de ClubSwan líder, explica qué miente detrás de este aspecto de las actividades de la marca: “Hemos aprendido de nuestra experiencia con ClubSwan que hay un de mucha demanda para extremadamente el bien-funcionamiento, acontecimientos social inclusivos. De organizar competir con a tomar el cuidado de los dueños, ClubSwan posee toda esa experiencia interna y está listo para entregar acontecimientos excepcionales a los dueños del cisne. Ése es una de las razones de crear el ClubSwan 36. El desafío de Leonardo Ferragamo era traer a los recién llegado en la familia de ClubSwan, particularmente los que están buscando una manera muy simple de competir con. El nuevo ClubSwan 36 es un barco costero auténtico, sin interior, menos velas y el equipo, mientras que mantiene el pedigrí del cisne.”

La liga mediterránea 2018 del trofeo de las naciones comprende cuatro acontecimientos: Diseño del cisne uno de Mónaco (marzo), vela del Rey Mapfre (julio) de PalmaVela que compite con (mayo), de Rolex Giraglia (junio) y de Copa. Se espera que el concepto de la liga sea ampliado al báltico en 2019 y la segunda edición del trofeo de las naciones sí mismo se programa para octubre de 2019 en Mallorca.

ESPECIFICACIONES ESTÁNDAR PRELIMINARES DE CLUBSWAN 36

LWL el = 11.00m

LOA el = 10.50m

Emita máximo los = 3.60m

Proyecto = 2,75 m

Dislocación

Medida = 2.500 kilogramos

Dislocación

Navegación = 2.950 kilogramos

Lastre = 1.400 kilogramos

Timones gemelos del carbono

El carbono curvó el tablero giratorio de la daga