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Sistema de puente integrado de la siguiente generación de los lanzamientos de Kongsberg

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Kongsberg marítimo está usando el acontecimiento del SMM de esta semana en Hamburgo para presentar a una nueva generación de los sistemas de puente integrados (IBS) esa tecnología del uso desarrollada para que los buques autónomos entreguen nuevos niveles de conciencia circunstancial para tender un puente sobre a los equipos de buques servidos.

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A través de su trabajo sobre los nuevos buques autónomos tales como Yara Birkeland, el mundo las emisiones totalmente eléctricas, cero y portacontenedores autónomo, Kongsberg el primer marítimo ha desarrollado una plataforma punta, integrada de la tecnología diseñada para entregar conciencia circunstancial completa con el proceso de la fusión del sensor, donde los sensores tradicionales de la navegación tales como radar y sonar se combinan con las cámaras y los lasers.

El uso de Kongsberg de la tecnología de la fusión del sensor en su nuevo IBS para los buques crewed introduce un nuevo nivel de conciencia para el equipo del puente, entregando una imagen navegacional en tiempo real holística basada en datos exactos de los sensores diversos. El resultado es una presentación inconsútil, fácil de usar de datos vitales y una operación más eficaz de los sistemas de la navegación, teledirigidos y avanzados el maniobrar, de la automatización, de la gestión de energía y de seguridad.

Kongsberg marítimo tiene también desarrolló más lejos varias funciones dominantes para entregar seguridad mejorada, especialmente en situaciones despacio. Un piloto automático tradicional de los nuevos combes a toda velocidad del piloto automático y funciones del trackpilot con la palanca de mando y dinámica que coloca en una lógica de control sola, común, trabajando de tránsito de alta velocidad abajo para poner a cero el anclaje de la velocidad o la custodia electrónico de la estación. Además, el nuevo muelle automático y el empujador suave ayudan a funciones para mejorar la seguridad para las operaciones críticas. Para los buques del pasajero y de la travesía, Kongsberg también ha introducido una nuevos gestión de seguridad y sistema de control del mismo tamaño.

“Diseñado cumplir todos los requisitos de las sociedades de la OMI y de la clasificación, nuestra nueva generación que IBS está todo sobre la integración” dijo a Roger Trinterud, encargado de ventas mayor, Kongsberg marítimo. “Añade nuevas tecnologías significativas para entregar operaciones más seguras y más de manera efectiva de la navegación y del buque, como solución independiente, o integrado con una entrega completa del buque de Kongsberg que ofrece sistemas de la automatización, de manipulación de datos y de la energía de control.