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Infante de marina de Mavrik para construir el transbordador de alta velocidad para San Francisco

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Mavrik Marine Inc. , El La Conner, Washington, ha ganado un contrato $13 millones para construir un transbordador de alta velocidad de 300 pasajeros para el sistema de San Francisco Bay Ferry.

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La autoridad del transporte de la emergencia del agua del área de la bahía concedió contrato el 4 de octubre, para cuál será el octavo buque añadió a la flota de extensión de WETA desde 2017.

Se espera que el barco de Mavrik incorpore servicio en 2020, como parte de la extensión del servicio de transbordador a los nuevos terminales y capacidad del adición en las rutas existentes. Se unirá a tres del newer134'x38'x6'6”, 400 catamaranes de la Hydrus-clase del pasajero, más un cuarto debido para la entrega del infante de marina del vigor, Ballard, Washington, en 2019. Las industrias de la cala de Dakota, Anacortes, Washington, entregarán el primer de tres 445 barcos de pasaje en 2019.

El contrato de Mavrik entregará un 125' el diseño de aluminio del catamarán de x32'8” x4'5’ de los arquitectos navales de One2three, basados en Sydney y Perth, Australia. Un par de motores del MTU 12V4000M65R que cumplen 2.000 caballos de fuerza con los waterjets de Hamilton proporcionará una velocidad de servicio de 32 nudos.

El transbordador se especifica para cumplir los requisitos de Subchapter K del guardacostas, y tiene capacidad por lo menos 35 bicicletas, deba para otros patrón del transbordador de la bahía los viajeros y. El barco ayudará a la extensión de sistema a la ciudad de Richmond en enero de 2019, y después que comienza encendido a la vecindad de la bahía de la misión de San Francisco y de la laguna del hidroavión en Alameda en los próximos años.

Mientras tanto el plan de WETA mira para aumentar frecuencia del servicio en las rutas existentes que ligan la ciudad y la región con Vallejo, la bahía del este y San Francisco del sur.

Es toda la parte de una estrategia para proporcionar alternativas de conmutación a la carretera y el carril que están en la capacidad. Los transbordadores vieron un aumento del 78% en número de usuarios del transporte público a partir de 2012 a 2017.

“Estamos ampliando agresivamente el servicio de San Francisco Bay Ferry, y necesitamos los buques adicionales resolver el de mucha demanda,” dijo a Nina Rannels, director ejecutivo de WETA en la anunciación del contrato. “Este nuevo buque desempeñará un papel dominante en nuestra flota, complementando los barcos de mayor capacidad mientras que siendo bastante versátil servir cada terminal en el sistema de WETA. También impulsa nuestras capacidades de la respuesta de emergencia añadiendo capacidad.”

Las llamadas estratégicas del plan de los 20 años de la agencia para las líneas de docena transbordadores a 16 terminales con 44 buques en 2035 – una duplicación virtual de seis servicios de hoy en nueve terminales con 14 buques.

Éste es el primer buque que se construirá para WETA por Mavrik, un constructor del noroeste pacífico de los barcos pesqueros y de los workboats que ganaron el contrato del transbordador en un proceso competitivo. Uno de los proyectos actuales de la compañía con los arquitectos de One2three es un 70', buque de la excursión del catamarán del subcapítulo T de 149 pasajeros bajo construcción para las expediciones Maui de Hawaii.