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Fresco de la quiebra, yates de Baviera quiere ‘recuperar confianza perdida’

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Los yates de Baviera dijeron que quiere “recuperar confianza perdida” después de emerger de quiebra el mes pasado.

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El constructor alemán del powerboat y del velero, con las instalaciones de producción en Alemania y Francia, entró quiebra voluntaria el pasado abril. Fue comprado a mediados de septiembre por Gestión-socios capitales del CMP, un fondo de capital Berlín-basado especializándose en compañías apenadas en Alemania, Austria y Suiza.

“Nos preponemos guardar las promesas de Baviera y resolver sus fechas de expedición. La calidad debe también mejorar otra vez,” dijo a Ralph Kudla, el principal oficial de reestructuración, en una declaración.

Baviera era una vez el tercer importador más grande del velero en los Estados Unidos, detrás de Beneteau y de Jeanneau. Kudla dijo que la compañía cortaría el número de modelos que construye por más que mitad, de 26 a 10 o de 12 modelos. Planea realizar esos cambios durante los tres años próximos.

“Esto representa el desafío más grande, y ciertamente nos tardará seis meses o más para tomar las decisiones iniciales,” Kudla dijo.

La compañía dijo que los 800 trabajos — 550 en Alemania y 250 en la instalación de los catamaranes de Baviera en Francia — “han sido asegurados” por la compra. Baviera dijo comercio solamente hoy que los catamaranes de Baviera volverán a su nombre original, Nautitech, para los propósitos de comercialización. “Creemos que es importante que las dos compañías puedan destacar sus identidades respectivas más claramente en futuro,” a Kudla dijimos.

Los planes alemanes de la instalación a moverse a partir de horas más cortas de la producción que tenía durante el período de la quiebra a las horas a tiempo completo en noviembre. También dijo que planea contratar a empleados más a tiempo completo mientras que vierte a trabajadores temporales.

Planes de Baviera para mover la producción del motoryacht R55 desde Croacia de nuevo a Alemania. La nueva gestión está intentando promover “hecho en un tagline de Giebelstadt” para la marca. (Giebelstadt es un municipio en el distrito de Würzburg en Baviera.)

“Queremos nuestro bien entrenado y los empleados confiados para construir todos nuestros yates sobre todo bajo propia gestión,” dijo a director de gerente Erik Appel. “Esta es la razón por la cual nos preponemos aumento a nuestro personal permanente y reducir simultáneamente a la proporción de trabajadores temporales. Esto ayudará considerablemente a derribar costes de producción.”

Appel dijo que la compañía concentraría en dirigir interno. Han formado a los “equipos interdisciplinarios ya,” él dijo. “Organizaremos la entrega de modelos desarrollados recientemente de la ingeniería a la producción mejor y reduciremos así costes. La ingeniería y la carpintería continuarán siendo capacidades internas de la base.”

Baviera dijo que su C65 y la E-línea híbrido/serie eléctrica serán interrumpidos. Planea revisar otro modelo y lo ha sacado temporalmente de la producción. Dijo que dos o tres nuevos lanzamientos son cada año posibles ahora.

La compañía espera alcanzar un punto de equilibrio por su ejercicio presupuestario completo próximo (agosto de 2019 - 2020), después mejoras del informe en los dos o tres años siguientes.