{{{sourceTextContent.title}}}

Milivoltio Werften para utilizar el sistema de abastecimiento terrestre del poder de Siemens en construcción naval de la travesía

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

la empresa de tecnología Alemán-basada Siemens ha recibido una orden del constructor naval milivoltio Werften Wismar del compatriota para suministrar y para instalar fuentes de alimentación terrestres de llavero de Siharbor.

{{{sourceTextContent.description}}}

Según lo informado, el sistema de abastecimiento terrestre del poder será utilizado para construir los barcos de cruceros globales de la clase – los barcos de cruceros más grandes construidos nunca en Alemania.

Midiendo 340 metros de largo y proporcionando el espacio para más de 5.000 pasajeros, estos buques están entre los barcos de cruceros más grandes del mundo, y las grandes cantidades de energía son necesarias para su construcción. Una fuente de alimentación terrestre con una capacidad de hasta 12 MVA proporciona esta energía simultáneamente en muelle y en el muelle.

La orden cubre todos los componentes necesarios para accionar las naves así como la conexión de la rejilla. Incluye la subestación, los transformadores, y el dispositivo de distribución completos del medio-voltaje. Siemens también será responsable del servicio por un período de cinco años. Se espera que los sistemas entren la operación en la primavera de 2019.

“Estamos utilizando la solución de Siharbor por primera vez en un ambiente con excepción de la derecha en puerto y estamos ejecutando una fuente de alimentación paralela,” Axel Mohr, jefe de las ventas de la división de la gestión de energía de Siemens para los clientes de la industria y de la infraestructura, norte de la región, dijo.

“Somos orgullosos de esta oportunidad de hacer nuestra parte en la fabricación de la construcción naval más verde,” Mohr añadió.

El constructor naval comenzó a fabricar los barcos de cruceros globales de la clase a principios de este año. Estos buques fueron diseñados para el mercado asiático rápidamente cada vez mayor de la travesía.

En el pasado, los generadores diesel externos fueron utilizados durante la primera fase de construcción. Los generadores produjeron energía en 60 herzios en tierra y la transfirieron a la nave. Si la nave fue proporcionada su propio generador durante la fase próxima, estos últimos suministraron energía durante la fase restante del ajuste hacia fuera. La nueva fuente de alimentación terrestre puede manejar ambos pasos simultáneamente en muelle y en el muelle. Los generadores diesel pueden, por lo tanto, permanece el shoreside cerrado así como a bordo de la nave bajo construcción.

A diferencia de la red eléctrica alemana de 50 herzios, las naves tienen un sistema eléctrico a bordo con una frecuencia de 60 herzios. El voltaje de los herzios 20 kV/50 suministrado de la rejilla pública se convierte al voltaje y a la frecuencia requeridos en la subestación del transformador. Esta frecuencia es 60 herzios durante la primera fase de construcción naval y 440/60 herzios en la fase de producción posterior.

La combustión de los combustibles de la nave durante tiempo y la construcción puestos es una de las fuentes principales de contaminación atmosférica en las áreas alrededor de puertos y de muelles. Las fuentes de alimentación terrestres contribuyen a mejorar calidad del aire y permiten los ahorros significativos potenciales cuando se trata de emisiones del óxido de nitrógeno y del óxido de azufre, de polvo fino, y de emisiones del dióxido de carbono. Una fuente de alimentación terrestre es también mucho más reservada que un generador diesel, según lo explicado por Siemens.