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La nueva planta del explorador es en servicio

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La nueva planta en el campus de Carolina del Sur de los barcos del explorador es en servicio, y ha puesto ya hacia fuera un prototipo de los nuevos 530 LXF, que no oficialmente principio hasta la demostración internacional del barco de Miami en febrero.

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La nueva instalación, planta D, fue diseñada para construir los barcos más grandes en la flota del explorador — el 420 LXF, los nuevos 530 y el modelo futuro que estarán entre 42 y 53 pies. Pero quizás la cosa más única sobre la instalación es que ha diseñado implicar a clientes en el proceso de generación, mostrándoles cada opción en un lugar en donde pueden tocarlos y ver personalmente.

“Diseñamos realmente que la instalación que se visitará y viajada regularmente,” el fundador Steve Potts de Boats del explorador dijo comercio solamente. “Tenemos un cuarto del diseño, y tenemos mitad-modelos con todas las opciones diferentes del color que ofrecemos en cascos pintados. Tenemos una de las cabinas de espray más grandes fuera de Boeing.”

El concepto entero era llenar el vacío entre una qué compañía de la producción hace y lo hace un constructor de la aduana o de la semi-aduana, dijo a Potts.

Las “compañías de encargo construirán un barco la manera que usted la quiere, y las compañías de la producción son generalmente un poco más rígidas y no quieren aventurar del curso,” dijo a Potts. “Hay ventajas a ambos. Animamos tan a clientes a venir a nuestras instalaciones, así que pueden concluir su barco mientras que ellas espec. él hacia fuera. Hemos desarrollado un poco un siguiente con la gente para quien hemos construido este 38s y 42s.”

La información fluye en ambas direcciones en la instalación. La compañía también le gusta pedir a dueños a largo plazo del explorador sus pensamientos acerca de los barcos en las fases de diseño tempranas — parte de porqué los 530 LXF fueron anunciados en Miami dos años antes de que principio.

“Hicimos eso para decir, éste es nuestro diseño, dénos una cierta reacción,” dijo a Potts. “Sí, si hay ideas listas, usted puede hacer eso piratear, allí no es ninguna pregunta. Pero la parte superior sobrepasa lejos esa preocupación. El modelo que mostramos realmente en febrero de 2017 se ha revisado basado dos veces en la reacción.”

Potts dice a su hijo, también Steve Potts, ha sido el desarrollo de productos “creación,” y la meta está siempre crear algo que no existe. Algo de ése se alcanza con esa colaboración.

“Hemos sentido siempre, seremos una mejor compañía que escucha queremos y deseamos de clientes,” dijo a Potts. “No es ciertamente una democracia, pero escuchamos la gente, y cuando oímos algo con frecuencia bastante, lo hacemos — y hay algunas cosas impares.”

El dueño de largo plazo Jerry Wardlaw del explorador dijo estar en tal contacto cercano durante el edificio de sus 380, y más adelante sus 420, y ahora otros nuevos 420, es parte de su drenaje a explorar Boats.

“He visto su nueva fábrica que van a incorporar el 42s y el 53s — para ver los gastos de establecimiento para ver lo que tomó para construir ese edificio, usted ve, esos individuos están confiados,” dijo a Wardlaw.

Wardlaw también ha sido activo en el proceso de diseño de los 530, visitando la instalación regularmente para ver su progreso — él prueba-ha conducido ya el prototipo.

“De mi observación tarda un tiempo largo para llevar un barco del tablero de dibujo en la parte de atrás de una servilleta, la producción, y cuanto más grande es el barco, cuanto dura,” dijo a Wardlaw. “Pienso que el explorador realizó cuando consiguieron en ése grande de un barco que tuvieran que tener calidad del yate, y yo piensan que es lo que tienen.”