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#Novedades de la industria
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Gensets del HOMBRE para accionar el portador innovador de la cubierta
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Grupo Co del astillero de Jiangsu Zhenjiang de China. El Ltd ha pedido 9L de dos mangos 21/31 y los gensets de dos mangos 6L16/24 con respecto a la construcción del portador grande innovador de la cubierta diseñado por Heavylift@Sea para transportar componentes de la turbina de viento costero
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Y ha sido pedido por la compañía Hamburgo-basada, la logística unida del viento (UWL), que está empleando a Peter Döhle Schiffahrts-kilogramo para la supervisión constructiva y la gestión técnica.
El × de 148,5 m de largo buque de 28 m de ancho será DP2 entregado listo y actuará sobre todo en las aguas europeas, resolviendo los requisitos estrictos para eficientemente transportar componentes de la turbina tales como cuchillas, las barquillas y las torres.
El pedido incluye las opciones para dos buques más.
El concesionario de las soluciones de la energía del HOMBRE, CMP, construirá los motores en China. Resolverán regulaciones de la emisión de la grada III de la OMI y serán equipados de un sistema catalítico selectivo de la reducción (SCR).
Lex Nijsen – vicepresidente, cabeza del infante de marina de cuatro tiempos en las soluciones de la energía del HOMBRE – dijo: “Este nuevo orden confirma nuestro equilibrio sólido dentro del segmento para el pequeño-diámetro interior, motores de velocidad mediana que accionan los buques especializados. Acojo con satisfacción esta nueva referencia y siento que destaca la diversidad de nuestra cartera del producto.”
Los cuatro GenSets de velocidad mediana serán montados y probados completamente por el CMP.
Este nuevo orden sigue dos pedidos para los buques de la operación de servicio del viento (WSOV) actualmente bajo construcción en el astillero del ̈stri A.Ș de Cemre Marin Endu en Turquía para la compañía francesa, Louis Dreyfus Armateurs (LDA), donde las soluciones de la energía del HOMBRE están proveyendo de cada buque cuatro 8L21/31 la variable-velocidad GenSets (sistema de rejilla de DC), que permite que el cliente aumente la eficacia del buque y reduzca perceptiblemente las emisiones y el consumo de combustible del CO2 del buque. Estos dos newbuildings serán utilizados para las operaciones y el trabajo de mantenimiento en los parques eólicos costeros en el Mar del Norte.
