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#Tendencias de productos
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Sunseeker y el MTU van híbridos
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Sunseeker lanzará su primer barco híbrido de la producción en 2020
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Sunseeker y el MTU han anunciado una colaboración que considerará al año que viene híbrido del lanzamiento de la primera producción de Sunseeker.
No hay detalles a este punto en cuanto a lo que parecerá el barco pero juzgando por la representación (arriba) el modelo nuevo ranurará en la gama del yate de la yarda de Poole.
Las noticias vienen mientras que Sunseeker toma el pelo su concepto del proyecto 8X, que será revelado en la demostración del barco de Düsseldorf.
El sistema de propulsión híbrido integrado comprende un par de 12 motores diesel del MTU 2000 del cilindro con 1,947hp cada uno, los generadores, los módulos eléctricos de la propulsión, transmisión, baterías y un control y un sistema de vigilancia.
Sean Robertson, director de ventas en Sunseeker dice: “La manera que los dueños están utilizando sus barcos continúa ahora desarrollándose con la reducción de la eficacia y del nivel de ruidos tan importante como las características y el volumen a bordo, que contribuyen todo a su última decisión de la compra.
“Esta última tecnología híbrida ofrecerá en un modelo a estrenar que lanza en 2020 y no prohibirá a dueños una opción de los modos de funcionamiento múltiples de totalmente eléctrico con las emisiones cero a través al uso de los 12 motores diesel gemelos del cilindro que entregan funcionamiento clase-principal eficiente.”
El yate será proporcionado seis diversos modos de funcionamiento, incluyendo “híbrido elegante” y “los modos automatizados del híbrido de la carga”, que permiten a todas las fuentes de energía ser utilizados como sea necesario.
En “modo eléctrico” la propulsión del yate y el poder a bordo se pueden suministrar continuamente por los generadores para el consumo de combustible óptimo y la comodidad a bordo para los pasos extendidos.
En el “modo silencioso”, que utiliza poder solamente de las baterías, hasta 40 minutos de propulsión y de 120 minutos un poder nacional está disponibles en poder de batería solamente sin ningún ruido o emisiones.
Knut Müller, jefe del infante de marina y del negocio del gobierno en el MTU, dice: “La combinación de motores diesel y de motores eléctricos, además de las baterías y de sus áreas variables del uso, ventajas significativas de los dueños del yate de la oferta.
El “cruzar silencioso, combinado con los niveles bajos de la vibración y de la emisión, ofrece enormes aumentos en términos de comodidad a bordo.”
