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Wärtsilä a la 1ra modificación híbrida de Carry Out World para el buque corto del mar

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En diciembre de 2018, la empresa de tecnología finlandesa Wärtsilä entintó un acuerdo con el naviera noruego Hagland que enviaba TAN para una instalación híbrida a bordo del capitán de Hagland, un buque de la modificación de carga general.

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Según lo informado, será el primer proyecto de su clase nunca en usos del cabotaje.

Se espera que la instalación de una solución híbrida de la propulsión de la batería de Wärtsilä aumente perceptiblemente el funcionamiento medioambiental de la nave reduciendo sus emisiones, consumo de combustible, y ruido.

Según la compañía, incluida en la solución es una conexión de poder de la orilla para proporcionar el poder para cargar/que descarga operaciones y para la batería que encarga, un nuevo engranaje de reducción del despegue de poder (PTO) y el poder admiten la tecnología (PTI), y un reductor de Wärtsilä NOx (NI).

Se estima que la reducción total en emisiones del óxido de nitrógeno (NOx) después de la modificación podría ser tanto como el 80 a 90 por ciento, mientras que se espera que los ahorros de coste del combustible totales estén en el rango del 5 a 10 por ciento.

Además, la capacidad de la batería será suficiente navegar dentro y fuera de puerto en la energía eléctrica por aproximadamente 30 minutos, que reducirán con eficacia niveles del ruido y de la contaminación cerca del puerto.

El proyecto está en respuesta a un acuerdo colaborativo entre el envío de Hagland y NOAH TAN, al ambiente y a la compañía noruegos del recurso, por el que el envío de materiales a la isla de Langøya en Noruega se requiera para estar vía ambientalmente los buques de los sonidos. La ONG no lucrativa, Bellona, también ha dado su entrada al concepto del proyecto.

“Creemos que nuestro proyecto mutuo tendrá un considerable impacto en el mercado y que fomentará la impulsión ambiental hacia soluciones sostenibles en el cabotaje,” Oivind Wendelboe Aanensen, ARRULLA, envío de Hagland TAN, comentó.

Las “consideraciones ambientales son cada vez más importantes para los dueños de la flota en todo el mundo. La necesidad de las últimas tecnologías marinas elegantes se ha considerado por algún tiempo ya en el envío del mar profundo, y este proyecto es pruebas que la necesidad también existe en el transporte corto del mar,” Paul Kohle, el director, las ventas y la ayuda de las ventas, servicios de Asset Management, infante de marina de Wärtsilä, dijeron.

“Wärtsilä está respondiendo a estos progresos con su acercamiento elegante de Marine Ecosystem, que con el uso de niveles de la numeración y de la conectividad, está creando mayores eficacias, seguridad creciente, y soluciones más sostenibles,” Kohle añadió.

Las soluciones híbridas de la compañía se basan en un módulo de poder híbrido completamente integrado ‘primero-de-su-bueno’ que combine motores, un sistema del almacenamiento de energía usando las baterías, y la electrónica de poder optimizada para trabajar junto a través de un sistema de gestión de energía desarrollado recientemente (el ccsme).

Cortesía de imagen: Hagland que envía COMO. Una impresión de cómo el ‘capitán de Hagland’ se ocupará la modificación.