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Cuartos del pánico a bordo

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¿Qué toma instaló con éxito un cuarto del pánico a bordo un superyacht?

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La piratería plantea una amenaza para los superyachts y, aunque sea extremadamente raro, no es de extrañar que algunos dueños sienten obligados a tomar las precauciones de la seguridad para ellos mismos, huéspedes y equipo. ¿Uno de éstos es la instalación de un cuarto del pánico a bordo, pero qué toma instaló con éxito uno o más a bordo?

“Hay dos consideraciones con un cuarto del pánico – poder apoyar vida y comunicar con el mundo exterior,” dice a Simon Rowland, CEO de Veritas International. “No toma demasiado espacio, pero recomendaríamos generalmente el lío del equipo como la ubicación. Tan en la etapa de diseño durante el GA que pellizca, es un caso de poner [en] las medidas de seguridad aumentadas que rodean que el área particular.”

La situación de un cuarto del pánico en el lío del equipo puede también ser perceptiblemente más barata porque mucho del equipo necesario será instalado ya como parte de un arreglo estándar del equipo-lío. “Usted tiene que tener un abastecimiento de agua, que el lío del equipo tendrá, usted tiene que tener instalaciones de retrete dentro de esa zona del tabique hermético. Todas estas cosas son naturales de tener en esa área,” dice Rowland.

Hay, por supuesto, otras opciones y ubicaciones para un cuarto totalmente seguro. “Hemos aconsejado sobre uno o dos barcos que su] cuarto de baño del dueño el cuarto o [al lado de él sea secundario, así que si el dueño siente nervioso, o si se está robando el barco, [tienen] un lugar inmediato a ir asegurarse,” añade Rowland.

Sería muy inusual para que un dueño elija estar a bordo durante un paso con una ubicación peligrosa, así que los cuartos del pánico se pueden instalar a menudo para la seguridad del equipo bastante que apenas la seguridad del dueño. Sin embargo, los barcos ellos mismos pueden ser muy vulnerables a la piratería, y algunos de los mecanismos de defensa tradicionales usados para disuadir la amenaza pueden no ser tan eficaces como uno pudo pensar. Algunos yates eligen desplegar el alambre de la maquinilla de afeitar para evitar que los visitantes indeseados suban al buque pero, como Rowland explica, “toma solamente un cubo y un pedazo de cuerda para derrotar eso.”

“Si usted vuelve cinco años, habría sido una justificación dura a tener [un cuarto del pánico] a bordo, pero ahora se está convirtiendo en más de un requisito.”

- Simon Rowland, CEO de Veritas International

¿Por lo tanto, la necesidad de medidas de una seguridad más apretada está aumentando del mercado del superyacht? “Si usted vuelve cinco años, habría sido una justificación dura a tener [un cuarto del pánico] a bordo, pero ahora se está convirtiendo en más de un requisito,” dice Rowland. “La seguridad ahora es generalmente más de un tema de la conversación en vida fuera del mercado del superyacht, y como consecuencia está filtrando en los yates.” Tan aunque las amenazas contra superyachts son escasas, las medidas de seguridad parecen reforzar.

Tener un cuarto totalmente equipado del pánico es algo que es lejos más común en buques más grandes. “Le estirarían para el espacio en un buque de los 50m. Los yates de los 70m y arriba no tendrían ningún problema, así que es algo que se adapta a los barcos más grandes,” dice definitivamente Rowland.

Mientras que la piratería y otras formas de ataque son muy poco probable, parece que los dueños de yates más grandes están inclinados cada vez más para integrar una cierta forma de sitio seguro dentro del GA, si solamente para la paz interior – si es un cuarto hecho y derecho del pánico o un espacio más pequeño, ocultable a bordo.