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La flota Xpress mantiene la última nave de la expedición de Lindblad conectada

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Las expediciones de Lindblad han optado por la flota Xpress de Inmarsat proporcionar la conectividad para sus nuevos E.E.U.U. - nave señalada por medio de una bandera de la expedición, empresa de National Geographic.

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La nave de la expedición, diseñada para explorar las aguas costeras, ensenadas bajas y canales rápidos donde la fauna se junta, terminados su primera travesía alrededor de las islas de las Islas Galápagos en diciembre de 2018 antes de mover al Baja California. También se destinan para la costa del noroeste pacífica y cruzar de Alaska en los próximos meses.

Construido por los constructores del barco de los hermanos de Nichols, Freeland, Washington, 73 la empresa larga del haz de m x 14m es uno de un número creciente de los barcos de cruceros hielo-fortalecidos de la expedición y tiene una capacidad para 100 huéspedes y un equipo de 50.

La conectividad buque-tierra es una parte importante de entregar una travesía de la aventura que combine comodidad, seguridad y la continuidad de la forma de vida con levantarse cerca de la naturaleza.

La “flota Xpress es el ajuste correcto para nuestra flota de buques más pequeños de la expedición debido al requisito de un terminal más pequeño de VSAT y de la capacidad de proporcionar de alta velocidad, confiable, la cobertura global como estos buques navega a las piezas remotas que el globo donde se limita la conectividad y nuestra expectativa de la huésped debe siempre ser conectada,” dice a Arthur Theodorou, director de la TIC, expediciones de Lindblad.

El “cruzar de la expedición está creando un nuevo mercado significativo para la flota Xpress,” dice Christian Cordoba, el encargado marítimo del canal de Inmarsat para navegar y al pasajero. “Combinar la alta velocidad de datos de la Ka-banda y el respaldo continuo de la banda L con propósito-diseñado y fácil instalar los terminales del 1m permite la flota Xpress alcanza 24/7 cobertura, estabilidad y confiabilidad, incluyendo la conectividad de alta velocidad de IoT, si la nave está en el ártico o las millas encima de un canal interior.”

Córdoba dice que la nueva generación de cruceros de la expedición considera conectividad un derecho de la forma de vida.

“Para los cruceros de la aventura hoy, la conectividad es parte del paquete que están pagando; ésta es una audiencia que cuenta con vacaciones altamente educativas, pero también compartir experiencias en línea instantáneamente,” él dice.

La flota Xpress es un buen ajuste para la nueva raza de las naves de la expedición.

“De la perspectiva del dueño, flota Xpress es también la respuesta porque estas naves compactas no tienen las propiedades inmobiliarias para los terminales importantes que barcos de cruceros más grandes utilizan para conectar vía C-banda,” dice Córdoba. “Mientras tanto, la banda L solamente falta en velocidades de datos y los servicios banda Ku pueden trabajar con los terminales compactos del a bordo, pero no pueden ofrecer a la ventaja de una cobertura global inconsútil la demanda de los itinerarios.”

La flota Xpress ahora está instalada a bordo seis de las naves de las expediciones de Lindblad, incluyendo la búsqueda de National Geographic de la nave de la hermana de la empresa, entregada en 2017, con las modificaciones hechas en pájaro de mar, el león marino, el esfuerzo II y el isleño. La flota Xpress se integra completamente con los sistemas de teléfono de la nave (PABX), y las plataformas internas de las comunicaciones y las redes de área local usadas para optimizar operaciones del buque.

La confiabilidad probada de la flota Xpress en servicio, y los satélites robustos y establecidos I-5 e I-4 que apoyan la Ka-banda y la banda L respectivamente son también el probar persuasivo en la atracción de nuevos tipos de buques tales como barcos de cruceros de la aventura como la empresa de National Geographic a la red de datos de alta velocidad, observa Córdoba.