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Columbus Classic 80 acercamientos lanza
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El grupo italiano de Palumbo de la yarda ha revelado que su en-estructura Columbus Classic que el superyacht de 80 metros ha salido de la construcción vertió con objeto de su lanzamiento inminente, oficial.
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Vendido en noviembre de 2016, este nuevo superyacht de la cinco-cubierta se ha nombrado Dragon y es el superyacht más grande que la yarda ha producido nunca.
Comprendido de un casco de acero y de una superestructura de aluminio, este proyecto de 79,5 metros se jacta diseñar exterior y arquitectura naval de TEC hidráulico. La yarda casi describe las líneas del yate como teniendo “una inspiración del renacimiento”, mientras que al mismo tiempo evoca los revestimientos marinos de los años 50 y del 60s.
Francesco Guida creará el decorado para los interiores 2,150GT, que incorporarán varios finales de alta calidad con el objetivo de alcanzar de una atmósfera de la sobriedad elegante. Las características dominantes a bordo Columbus Classic 80 incluyen un sundeck enorme del superyacht con una piscina a contracorriente de siete metros que sea alimentada por una cascada. Esto crea una división espectacular entre la piscina principal y el área del hidráulico-masaje, que serán incluidas en tres lados por el palo del superyacht.
El alojamiento está para 12 huéspedes partidas a través de ocho cabinas dobles, incluyendo la cubierta de un dueño dedicado, mientras que los cuartos de equipo ofrecen su propio gimnasio y alojamiento del superyacht para hasta 19 personas. Un elevador vidrio-echado a un lado del superyacht proporcionará de fácil acceso entre las cinco cubiertas, y un par de garajes del lado-cargamento permitirá que Columbus Classic 80 lleve una oferta de diez metros y una oferta de 7,5 metros.
El poder vendrá de un par 3,044hp de motores del MTU 16V4000 M63L para una velocidad superior de 16,5 nudos. Cuando está arreglado de nuevo a 12 nudos, Columbus Classic 80 se jactará un alcance máximo de 6.000 millas náuticas, gracias a una capacidad del combustible total de 215.000 litros, mientras que un sistema de estabilización de la aleta asegurará una experiencia que cruza lisa.