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Drewry: Depuradores cada vez más atractivos para los dueños de VLGC
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Con menos que un año ir antes del casquillo en el azufre entra en la fuerza, navieros de VLGC está considerando cada vez más a los depuradores como opción atractiva resolver la regulación poco sulfurosa de la OMI, según la consulta de envío Drewry.
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El renombre de depuradores en el sector grande del LPG es evidente, dado que 27 de los 30 VLGCs pedido durante los dos años pasados fueron cabidos con los depuradores o estaban depurador-listos. Sin embargo, en la flota existente de VLGC, la parte de buques depurador-cabidos sigue siendo pequeña, con apenas 19 buques teniendo depuradores.
Drewry dijo que un análisis de los accesorios de la carta de tiempo indica que los fletadores prefieren naves depurador-cabidas para los contratos a largo plazo. Las pruebas de esto son la fijación reciente de Dorian LPG-poseyeron 2015 VLGC construidos, depurador-cupieron Concorde, que fue fijado en USD 29.000 por el día por tres años, algún USD 3.000 por día más arriba que las tarifas de la carta para las naves no-depurador-cabidas. USD 3.000 por premio del día se puede justificar si el diferencial de precio de la arcón es mayor que USD 130 por día durante los tres años, Drewry explicó.
“Incluso cuando los permisos se hacen para el diferencial de precio previsto de la arcón que se estrecha en un cierto plazo, nuestras figuras indican que el ahorro potencial en costes del combustible podría ser ascendente de USD 11 millones sobre una carta de cinco años. Por lo tanto, VLGCs depurador-cabido es probable atraer un premio de la tarifa durante un tiempo,” la consulta de envío continuó.
Drewry cree que caber los buques con los depuradores tiene sentido económico mientras que aumenta la probabilidad de atraer contratos a largo plazo. Además, la inversión alrededor de USD 2-3 millones para instalar a los depuradores se podía recuperar adentro dos--tres a los años, si se asume que un premio de la tarifa de USD 3,000-4,000 por día.
“Mientras que la atracción de instalar a los depuradores será alta en 2020 debido al hueco amplio entre los dos precios de combustible, las ranuras pueden no estar disponibles para adaptar. Aunque más ranuras estén disponibles en años posteriores, hay un riesgo de estrecharse significativo del premio para el combustible poco sulfuroso si su fuente mejora más rápidamente que esperado,” Drewry concluyó.