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MOL Nordic Tankers extiende la prueba en vivo de BunkerPlanner a toda la flota

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La empresa quimiquera MOL Nordic Tankers, con sede en Dinamarca, ha decidido llevar a cabo pruebas en toda su flota con la herramienta de análisis de combustible marino BunkerPlanner.

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Esto es el resultado de una prueba piloto realizada con éxito en cinco de los buques de la compañía a finales de 2018.

Como se ha explicado, al utilizar el software, los propietarios de buques y los compradores de combustible pueden optimizar su estrategia de adquisición de combustible buque por buque, reduciendo las facturas de combustible entre un 2% y un 4%.

La solución considera una serie de factores que influyen en las decisiones de suministro de combustible, entre los que se incluyen las previsiones de los precios del combustible, las pautas y rutas comerciales, la velocidad de los buques, el consumo de combustible, las especificaciones de los productos, el tiempo empleado en las Zonas de Control de Emisiones (Zonas de Control de Emisiones), los márgenes de navegación y el tamaño de los tanques, así como los costes relacionados con las desviaciones, las escalas en los puertos y las barcazas.

Utilizando algoritmos de simulación y optimización propios, se genera un plan de abastecimiento de combustible óptimo para cada uno de los buques de MOL Nordic Tankers, especificando la cantidad de cada tipo de combustible a comprar en cada escala de puerto.

Según Per Funch Nielsen, Asociado Senior, 20|20 Marine Energy, la prueba en vivo de BunkerPlanner en toda la flota de MOL Nordic Tankers "demuestra el impacto significativo del uso del software para reducir aún más los costes anuales de combustible y ayudar a los armadores a gestionar los retos de la transición a un nuevo mundo en 2020 en el que los destilados caros y los productos híbridos de destilados serán la solución de cumplimiento más utilizada"

"La realidad es que muchos armadores y operadores se enfrentarán a los crecientes costes operativos, así como a los nuevos modelos de abastecimiento de combustible impulsados por los cambios de precios y la disponibilidad local de productos una vez que se aplique el límite global de azufre"

"Si bien hay una creciente adopción de una serie de tecnologías limpias de probada eficacia que reducen el consumo de combustible, para la mayoría, la continua falta de liquidez en el mercado hace que la inversión sea difícil de justificar", explicó Nielsen.

Al comentar el juicio, Andreas Sund Poulsen, VP de Operaciones Globales de MOL Nordic Tankers A/S dijo:

"La industria del transporte marítimo está pasando por una rápida digitalización, y es fundamental que adoptemos estas nuevas tecnologías e innovaciones para ayudar a gestionar los retos a los que nos enfrentamos a medida que el sector evoluciona"

"El acceso a datos que pueden proporcionar una visión real de nuestra estrategia de adquisición de combustible y ayudarnos a tomar decisiones informadas sobre cómo, cuándo y dónde comprar nuestro combustible de una manera que reduzca nuestro gasto total de combustible es invaluable, especialmente a medida que avanzamos hacia 2020, cuando el precio del combustible aumentará inevitablemente, junto con las presiones añadidas de la consistencia en la disponibilidad y calidad del producto"

Actualmente se está desarrollando una interfaz web para MOL Nordic Tankers A/S, que puede integrarse en otros sistemas de gestión y aprovisionamiento de buques de la compañía para garantizar su plena optimización. El sistema se licencia por buque.

MOL Nordic Tankers transporta varios tipos de productos líquidos especializados a granel para productores químicos y compañías petroleras. Anteriormente conocida como Nordic Tankers, la empresa fue adquirida oficialmente por MOL Chemical Tankers en enero de 2019.