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OPTIMIZAR EL RENDIMIENTO DE SU EMBARCACIÓN

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Si usted es un profesional de bajo de torneo, un guerrero de fin de semana o un entusiasta de la pesca en alta mar, siempre querrá que su barco rinda al máximo. Lo mismo ocurre con los navegantes de recreo familiares que encuentran sus emociones en el agua corriendo a través del lago o tirando de esquiadores, tubos y tablas de wakeboard.

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Afortunadamente, hay algunos pasos fáciles que usted puede tomar para asegurarse de que su equipo funcione fuerte y rápido, mientras exprime al máximo el rango de cada galón de gas. Y recuerde, el rendimiento va más allá de la aceleración y la velocidad máxima. Arranque fácil en condiciones frías, marcha en vacío suave, uniforme y sin problemas son igual de importantes para un gran día en el agua.

Aquí hay algunos consejos útiles para optimizar el rendimiento de su barco:

Cualquier cosa que interfiera con el flujo de agua sobre el fondo del casco puede afectar negativamente la aceleración, la velocidad máxima y la eficiencia de combustible. Si su embarcación se almacena en una zona de deslizamiento, asegúrese de que el fondo del casco y el tren de rodaje se limpien profesionalmente con regularidad, y aplique una nueva capa de pintura de fondo (que impide el crecimiento marino) cada dos años, como mínimo. Si su barco tiene un transductor a través del casco, considere la posibilidad de instalar un moderno montaje empotrado en el casco que se ajuste al ras de la superficie del casco. Incluso los barcos en remolques pueden ver beneficios de rendimiento cuando rellenan y lijan cualquier grieta o gubia en la superficie del gelcoat del barco. Además, tener el tamaño, tipo y estilo de hélice ideal para su barco puede marcar una gran diferencia tanto en la aceleración como en el rendimiento general. Los fabricantes de motores suelen ofrecer recomendaciones sobre el tamaño (diámetro), el paso y el número de palas que mejor se adaptan a sus necesidades. La inclinación, que se mide en pulgadas y que indica la distancia a la que el barco es propulsado hacia delante con cada revolución, es especialmente importante. Un puntal de tono bajo (o "corto") es como una marcha baja en un coche. Proporcionará una aceleración rápida o "golpe de hoyo", pero puede causar que el motor sobrepase la velocidad antes de alcanzar la velocidad óptima. Un puntal agudo puede ofrecer una velocidad máxima, pero un puntal "demasiado alto" puede hacer que el barco tenga dificultades para subir al avión. También puede dificultar que el motor del barco alcance su rango de funcionamiento óptimo. La hélice ideal para cada barco es aquella que proporciona una fuerte aceleración al mismo tiempo que permite que el motor alcance el rango máximo de RPM recomendado con el acelerador abierto.

El rendimiento de cualquier embarcación - en particular de los aparejos externos de alta potencia - puede verse muy afectado por el ajuste del trimado. El trimado es esencialmente la actitud de funcionamiento del casco. Un barco que está demasiado "recortado" navegará con la proa baja en el agua, disminuyendo la velocidad y la eficiencia. Piensa en ello como conducir un coche cuesta arriba todo el tiempo. Un barco que está demasiado "recortado" tenderá a volar, a golpear las olas o a "marsopas" cuando corre a una velocidad constante. Los operadores pueden afinar el ajuste de un bote ajustando el mecanismo de inclinación/ajuste en el motor fueraborda o en el outdrive a una posición en la que el bote se desplaza suavemente y nivelado. Simplemente ajustando el trimado del motor, usted puede ver el barco alcanzar las RPM y la velocidad sin tocar el acelerador. Los barcos con aletas de trimado hidráulicas o eléctricas pueden hacer ajustes mucho más finos al ángulo de trimado general e incluso ajustar cada lado del barco individualmente para acomodar el equilibrio del peso. Un bote bien recortado estará a nivel de marcha (no a ambos lados) y debe estar dentro de las máximas RPM de operación cuando esté funcionando a máxima velocidad.

Mantenga el motor limpio Un motor limpio es un motor que funciona con fuerza, es suave y eficiente. Pero, ¿cómo mantener el motor de su barco limpio y protegido contra la corrosión en el duro entorno marino? El nuevo tratamiento para combustible Techron® Marine Protection Plus restaura la potencia y el rendimiento y optimiza la eficiencia del combustible mediante la limpieza de los inyectores de combustible, los cuerpos del acelerador, los carburadores y las cámaras de combustión. Esta fórmula exclusiva, diseñada para limpiar los motores de gasolina y mantenerlos limpios con cada llenado, elimina los depósitos de la válvula de admisión en los motores de inyección de combustible del puerto para lograr un ralentí más suave y una mejor respuesta del acelerador. El comprobado poder de limpieza de Techron también ayuda a minimizar los problemas de arranque en frío mientras elimina la goma y el barniz en el sistema de combustible. Si su barco tiene que estar sentado por cualquier cantidad de tiempo, también tiene la confianza de saber que Techron Marine estabiliza el combustible hasta 24 meses.

Estas son sólo algunas de las formas en que los entusiastas de la pesca y la navegación pueden obtener el máximo rendimiento, eficiencia y diversión de sus embarcaciones

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