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El proyecto de transbordador de hidrógeno Hyseas III cumple un importante hito
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El proyecto Hyseas III de ropax a hidrógeno ha alcanzado un hito importante después de que su socio del consorcio Ballard Power Systems Europe enviara una celda de combustible en contenedores al laboratorio de pruebas de Kongsberg Maritime en Noruega.
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Según una actualización de Interferry, que está involucrada en el proyecto, la celda de combustible en contenedor ha sido puesta en servicio y conectada al laboratorio de energía que simulará un rango de cargas dinámicas para pruebas.
El consorcio Hyseas III es un proyecto de innovación financiado por el programa de investigación insignia de la UE Horizonte 2020 para demostrar que las pilas de combustible de hidrógeno pueden integrarse con éxito en un sistema de propulsión híbrido-eléctrico marino de eficacia probada, junto con el almacenamiento de hidrógeno y los acuerdos de abastecimiento de combustible asociados. Interferry explicó que "Esto se hará desarrollando, construyendo, probando y validando una transmisión de tamaño completo (desde las pilas de combustible hasta los propulsores) en tierra, y luego integrándola en un nuevo transbordador de pasajeros roro para el servicio Kirkwall-Shapinsay de las Islas Orcadas"
Mientras que el uso de hidrógeno en una pila de combustible sólo emite agua y no emite emisiones nocivas, la abundancia de electricidad renovable procedente del viento y de la generación de olas en las Islas Orcadas también facilita la producción de hidrógeno libre de emisiones, lo que da como resultado cero emisiones de un pozo a otro. Interferry explicó en un boletín que las celdas de combustible que serán usadas han sido probadas en servicio por más de una década en más de 100 autobuses, en algunos casos alcanzando más de 30,000 horas de operación y cubriendo millones de kilómetros.
La empresa escocesa Ferguson Marine Engineering construirá el ferry Hyseas III, que, según dice, es el primer ferry marítimo de pasajeros y automóviles del mundo alimentado por hidrógeno
Ferguson Marine, con sede en Port Glasgow, lideró con éxito un consorcio europeo en una licitación de apoyo financiero de la UE para allanar el camino para la construcción y el lanzamiento del ferry. Se espera que el desarrollo subvencionado cueste unos 12,6 millones de euros (14,6 millones de dólares), de los cuales 9,3 millones de euros (10,4 millones de dólares) han sido concedidos por el fondo de investigación e innovación Horizonte 2020 de la Unión Europea.
El consorcio HySeas III también incluye a la Universidad de St Andrews, Orkney Islands Council. Kongsberg Maritime (Noruega), Ballard Power Systems Europe (Dinamarca), McPhy (Francia) y DLR - Centro Aeroespacial Alemán.