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EL'ARCO ROMPEHIELOS' SERÁ DE PROPULSIÓN HÍBRIDA
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La Agencia Finlandesa de Infraestructuras de Transporte lanza un nuevo concepto de rompehielos equipado con un innovador arco extraíble motorizado.
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El arco desmontable, que será entregado por Turku Repair Yard Ltd, forma parte del proyecto Winter Navigation Motorways of the Sea II. El programa, cofinanciado por el Mecanismo Conectando Europa de la UE, tiene por objeto desarrollar y mejorar el sistema de navegación marítima de invierno y su seguridad durante el período invernal. Uno de sus objetivos clave es la creación de un concepto de arco desmontable rompehielos motorizado, que permitirá que los buques reforzados con hielo puedan ser utilizados como rompehielos durante el invierno.
El sistema eléctrico hidráulico de Danfoss Editron está alimentando el arco extraíble con dos generadores, construidos como un sistema de corriente continua, y dos sistemas de propulsión. Además, la compañía ha suministrado un supercapacitador frontal para poder controlar eficientemente los picos de potencia. El software Editron también reduce el consumo de combustible y ofrece una alta eficiencia, ya que los generadores diesel del sistema de CC pueden funcionar a velocidades variables. El plan de potencia y el sistema de propulsión del arco extraíble han sido diseñados para ser operados desde el puente de mando del empujador y la maquinaria puede operar sin necesidad de personal.
Jukka Väisänen, operador del proyecto en Väylä, comentó: "El hielo del lago Saimaa es más sólido que el hielo marino y puede alcanzar hasta 80 cm de espesor. El desarrollo de este innovador concepto de diseño para el arco extraíble y el equipamiento con su propio sistema de propulsión significa que lograremos ahorros en los costes de capital, ya que alquilaremos el empujador sólo durante una parte del año. También esperamos ver ahorros en el consumo de combustible gracias al sistema de propulsión híbrido"
Kari Savolainen, director de proyectos de Danfoss Editron, añadió: "Nuestras oficinas centrales se encuentran en Lappeenranta, por lo que podemos ver de primera mano cómo las duras condiciones invernales afectan directamente al transporte marítimo. Este nuevo tipo de arco desmontable hará que toda la industria sea más eficiente y sostenible, ya que permite que prácticamente cualquier tipo de remolcador se convierta en un buque rompehielos. Nuestro sistema Editron es fácilmente adaptable para futuras optimizaciones y puede convertirse en un sistema totalmente eléctrico si es necesario"
El rompehielos estará amarrado en el puerto de Mustola en Lappeenranta, Finlandia y operará en el área del Lago Saimaa a partir del invierno de 2020.