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La tecnología VTA ya es estándar en los turbos TCA para motores MAN 51/60
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MAN Energy Solutions informa que la tecnología VTA (Variable Turbine Area) es ahora estándar en los turbocompresores TCA para su tipo de motor MAN 51/60.
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Esta es la primera vez que el VTA ha sido aprobado como estándar para un motor de cuatro tiempos MAN de gran calibre, lo que convierte a MAN en el único fabricante de turbocompresores que ofrece turbocompresores axiales con VTA como estándar para cualquier motor de cuatro tiempos y gran calibre.
"Las soluciones de alta tecnología son necesarias para satisfacer los exigentes requisitos del mercado y, con este anuncio, hemos cumplido realmente", afirma Stefan Terbeck, director de proyectos de la serie de motores MAN 51/60 en MAN Energy Solutions. "Los turbocompresores VTA son cada vez más importantes, especialmente cuando se trata de motores de gas. VTA ya ha sido aplicado por nuestro licenciatario, Kawasaki Heavy Industries, que ha reportado un excelente rendimiento y alta confiabilidad en sus motores..."
MAN Energy Solutions ya cuenta con más de 380 referencias de turbocompresores vendidos con tecnología VTA, con la que está homologado para sus tamaños de turbocompresor TCA55 a TCA88, tanto para aplicaciones marinas como de energía.
"Hemos acumulado más de siete años de experiencia operativa antes de aprobar la tecnología VTA como estándar", añade Terbeck. "Como resultado, nuestro motor 51/60DF está recibiendo un producto probado en el campo."
BENEFICIOS VTA
La tecnología VTA permite ajustar con precisión el volumen de aire de carga a la cantidad de combustible inyectado en todos los puntos del rango de carga y velocidad de un motor. Esto tiene varios beneficios, incluyendo:
ahorro significativo de combustible
mejor rendimiento dinámico
flexibilidad del combustible: la gestión inteligente del control significa que el motor se adapta automáticamente para llegar al mejor punto de funcionamiento posible
ampliación de la gama: incluye temperatura ambiente elevada sin desclasificación
equilibrio en los picos: maneja las fluctuaciones de carga.
MAN Energy Solutions informa que el período de amortización típico para el VTA en los motores MAN será de uno y medio a dos años, y que el siguiente paso será hacer el VTA estándar para su tipo de motor MAN 51/60G.
La Academia PrimeServ de MAN ya ha aumentado su cartera de formación VTA debido a la creciente importancia de la tecnología.
