{{{sourceTextContent.title}}}

El instalador de altas especificaciones está diseñado con turbinas de última generación en mente

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Se ha encargado un nuevo tipo de buque de instalación de gran capacidad diseñado expresamente para instalar la próxima generación de aerogeneradores marinos más grandes y altos

{{{sourceTextContent.description}}}

Jan De Nul Group ha realizado un pedido en Cosco Shipping Heavy Industry en China para un nuevo tipo de buque de instalación para la industria eólica marina. El buque, que se llamará Voltaire, será el tercero de este tipo de la compañía, pero tendrá una capacidad significativamente mayor que sus unidades de instalación existentes.

Con una capacidad de grúa de más de 3.000 toneladas, el buque de apoyo se entregará en 2022 y está diseñado para instalar grandes turbinas eólicas marinas de próxima generación. También se desplegará en la industria del petróleo y el gas en alta mar, principalmente para el desmantelamiento de estructuras en alta mar.

El director de offshore de Jan De Nul, Philippe Hutse, dijo sobre el buque: "Al momento de la entrega, Voltaire será capaz de instalar eficientemente la próxima generación de turbinas eólicas offshore y fundaciones. Esta inversión es un paso lógico en el desarrollo de nuestras capacidades eólicas marinas. Nuestro tercer buque de acoplamiento nos permitirá hacer frente al creciente número de proyectos eólicos marinos en todo el mundo"

Además de la grúa de 3.000 toneladas de capacidad, el buque tendrá una carga útil de aproximadamente 14.000 toneladas y alojamiento para 100 personas. Tendrá cuatro patas para levantarse del agua y un sistema de posicionamiento dinámico DP2.

En comparación con los otros buques de maniobra de Jan De Nul, Vole au vent y Taillevent, Voltaire tiene casi el doble de espacio en cubierta. El nuevo buque tendrá una eslora total de 169,3 m (181,7 m incluida la cubierta de heliplataforma) y una manga de 60 m con un calado máximo de 7,5 m. Tendrá un peso muerto de 21.500 toneladas, una carga útil máxima de 14.000 toneladas y una cubierta de carga de 7.000 m3 reforzada a 20 toneladas/m2. Con patas de elevación de 130 m de longitud será capaz de operar en una profundidad de agua de aproximadamente 80 m.

Voltaire también será un buque respetuoso con el medio ambiente que cumplirá con la normativa Euro Stage V. El buque funcionará con gasóleo, pero estará equipado con un avanzado sistema de tratamiento de gases de escape que utiliza un sistema de reducción catalítica selectiva y un filtro de partículas diesel.

La maquinaria del buque estará compuesta por cuatro motores diesel de 3.535 kW cada uno y cuatro de 2.650 kW cada uno, además de un generador de emergencia de 600 kW. La propulsión principal se basará en un cuarteto de propulsores azimuthing de 3.000 kW cada uno, complementados por dos propulsores retráctiles de 2.600 kW cada uno y dos propulsores de proa de 2.600 kW cada uno. Esto le dará a Voltaire una velocidad máxima de 11,5 nudos.

Huisman se ha adjudicado un contrato para el diseño, ingeniería, construcción y entrega de la grúa principal para Voltaire, una grúa que será única en su tamaño, capacidad y características novedosas.

Además de una capacidad de elevación de 3.000 toneladas, tendrá una altura de elevación inigualable, lo que será importante dado el crecimiento de las dimensiones de los aerogeneradores marinos. Los buques de instalación existentes ya están siendo desafiados por este crecimiento en el tamaño y la altura de las turbinas que necesitan instalar y por la dimensión cada vez mayor de los cimientos que requieren. La nueva grúa permitirá a Jan De Nul manejar turbinas existentes y futuras de mayor tamaño.

Huisman dijo que la grúa de cerco de patas será la más grande jamás instalada en un buque de instalación de turbinas eólicas y que, junto con su plumín, tendrá la mayor altura de elevación de una grúa de su tipo en el mundo.