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MIT y Transfluid suministran la unidad híbrida al buque construido por Wight Shipyard

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El astillero británico Wight Shipyard afirma que su buque híbrido de nueva construcción establecerá nuevos estándares industriales en los sectores de patrullaje y pilotaje, ayudando a los operadores, incluidas las autoridades portuarias y fluviales, la policía, el Ministerio de Defensa y la Armada Real, a cumplir con los nuevos y estrictos estándares de contaminación

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El buque ha sido diseñado por el arquitecto naval Chartwell Marine y es el primero de la nueva gama Chasewell de barcos de mando y patrulla. El objetivo del diseño es mejorar sustancialmente la calidad del aire en los principales puertos del Reino Unido y de otros países, y ayudar a los operadores a cumplir los objetivos de reducción de emisiones.

Según Andy Page, director gerente de Chartwell Marine, el buque tiene una arquitectura de sistema híbrido única y una forma de casco nueva e innovadora que minimiza el arrastre y la resistencia en todo el rango de velocidades. "En última instancia, esta forma de casco, optimizada a través de extensas pruebas de CFD, permite al operador maximizar el tiempo dedicado a la energía eléctrica, con ventajas sustanciales cuando se trata de reducir las emisiones totales"

Marine and Industrial Transmission (MIT) y su socio de fabricación y tecnología Transfluid proporcionan el sistema híbrido para el buque. El sistema del MIT fue seleccionado para formar parte de la cadena cinemática de Chasewell. La unidad híbrida marina HM560 de Transfluid utilizada en la configuración de la unidad proporciona potencias de hasta 164kW de potencia diesel y 20kW de potencia eléctrica. Utilizando baterías recargables y un sistema de gestión de baterías, la unidad gestiona activamente la potencia de salida y la tasa de carga en función del estado y la condición de la batería

Mientras tanto, el sistema de control permite a los usuarios cambiar de modo de funcionamiento. El software inteligente puede integrarse con otros sistemas de a bordo para un control y diagnóstico más amplio.

"Este proyecto innovador tiene como objetivo establecer nuevos estándares en alta velocidad, economía de combustible y buques ligeros en el sector", dijo Peter Morton, CEO de Wight Shipyard. "Desde hace algún tiempo, la construcción de embarcaciones más ecológicas ha sido un enfoque integral, por lo que el paso a las opciones híbridas es el siguiente paso obvio"