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#Tendencias de productos
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Actualización de Motores Eléctricos para Barcos
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¿Will... o cuándo se enganchará el barco eléctrico?
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La respuesta es posible, pero en los Estados Unidos, al menos, el proceso va a ser evolutivo, no revolucionario.
La energía eléctrica ha estado creciendo de forma constante pero silenciosa, al igual que los motores silenciosos. Hemos estado en runabouts eléctricos que pueden tararear sobre el agua tan silenciosamente que el silencio del agua ahoga el murmullo del motor. Y un motor, la central eléctrica Deep Blue de Torqeedo de 50 kW (80 cv), recientemente ganó Top Gun en el mundialmente famoso tiroteo de rescate de Lake of the Ozarks en Missouri el verano pasado.
No era el barco eléctrico más rápido en el agua, pero era el más rápido con el valor para entrar en el tiroteo. Ahora el tiroteo tiene su propia clase de barcos eléctricos, y seguramente habrá más competencia en 2019.
Pero, ¿la energía eléctrica se convertirá en algo corriente? Con el tiempo, los fabricantes de motores eléctricos como Torqeedo y Elco facilitarán las aplicaciones ideales, asociándose con los constructores de barcos para crear diseños de casco óptimos que maximicen la energía eléctrica. Es un proceso predecible, inevitable en su enfoque, y no es diferente a lo que ya ha pasado un navegante: el advenimiento del motor fuera de borda de cuatro tiempos.
Esas máquinas verdes de la nueva era (en su día) comenzaron a ganar fuerza a principios de los años 90, a pesar de que eran lentas y pesadas. Esas responsabilidades eran la antítesis de la ingeniería de motores fuera de borda hasta esa fecha, y aunque su pesado tren de válvulas de cuatro tiempos era más limpio, los barcos no podían llevarlo con elegancia en su espejo de popa. La evolución entró en acción. Los propietarios de barcos comenzaron a ver los beneficios de ellos, y los constructores de barcos comenzaron a construir barcos con travesaños más anchos y profundos para llevarlos. En el momento en que cuatro tiempos dejaron dos tiempos a su paso, los fabricantes de motores habían recortado su peso a los esbeltos números que antes sólo podían alcanzarse con dos tiempos. Como resultado, la mayoría de los barcos de hoy en día tienen la mejor capacidad de navegación de los travesaños más anchos y profundos.
Creemos que la propulsión eléctrica crecerá y también se convertirá en la corriente principal. No te burles. General Motors tendrá 20 coches eléctricos en 2023. BMW añadirá 12 coches eléctricos en 2025.
Luego GM mostró su barco de pontones Forward Marine en el Salón Náutico de Miami de 2019.
"Los desafíos en la navegación son mayores", dice Trevor Fayer,
El ingeniero de integración de controles de GM. "La razón principal es conseguir la capacidad de la batería necesaria para empujar el barco. Las baterías se vuelven muy grandes"
Las baterías de litio mal diseñadas también pueden ser volátiles y arder con fuerza si se ven comprometidas por un impacto o una conexión erosionada. Una mala gestión de la batería puede causar problemas. ¿Recordar las tablas baratas importadas que estallaron en llamas? ¿O el caro teléfono Samsung Galaxy que repartía bolsillos calientes? Por lo tanto, fabricantes como GM y Torqeedo gastan millones en la investigación de los mejores y más seguros sistemas de gestión de baterías para que nunca ocurran problemas.
Torqeedo construye excelentes motores, pero brilla más en el genio de sus sistemas electrónicos de gestión de baterías que optimizan la energía de las mismas y mitigan los problemas de seguridad. De hecho, Deutz, la respuesta de Europa a Caterpillar, adquirió recientemente Torqeedo para compartir estas tecnologías en su negocio de motores.
Para GM, la migración a la propulsión eléctrica marina es natural. Después de todo, GM ha sido el principal proveedor de bloques de motor de gasolina para la industria marina durante prácticamente siempre. Sus sistemas de propulsión son muy variados, bien probados en millones de millas de carretera, y muchos están listos para ser lanzados. El barco de pontones de GM es un excelente ejemplo de una combinación de ingeniería del casco y la actividad náutica adecuados con la propulsión eléctrica adecuada para optimizar la diversión náutica. "Cuando miramos hacia adelante, vemos muchas más aplicaciones en el horizonte", concluye Fayer.