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Exitosa prueba marítima para el Sunseeker's Hawk 38

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El último barco de Sunseeker promete comodidad sin comprometer la velocidad...

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El 30 de mayo, SuperyachtNews se unió a Sunseeker, el fabricante británico de superyates, para las pruebas de mar de su nuevo proyecto Hawk 38. Mientras que el modelo Hawk ha existido desde los años noventa, Sunseeker se ha alejado de su mercado basado en el rendimiento en los últimos años, sin embargo, según Sean Robertson, director de marketing de Sunseeker, "en los últimos dos años hemos visto que ese nicho ha vuelto a crecer en popularidad" Mientras que el proyecto Hawk 38 ha sido diseñado como un barco de un día, a 11,5 m, podría ser utilizado igualmente como una embarcación de superyates para aquellos propietarios que todavía necesitan velocidad.

Habiendo construido previamente buques de 15 metros de eslora de este tamaño, se decidió que un modelo ligeramente más pequeño sería más adecuado. "Sentimos que este primer paso tenía que ser de 30-40 pies y queríamos la seguridad de algo que fuera un poco especial en el mercado - eso puede ser en la forma en que se ve y en la forma en que funciona, pero en última instancia queríamos algo que tuviera un pedigrí y una historia que conociéramos", continúa Robertson.

Sunseeker trabajó con Fabio Buzzi para rediseñar el casco y crear un nuevo molde que pudiera adaptar el modelo a las expectativas contemporáneas. "Es un casco Buzzi, pero todo lo demás que se ve por encima de esa línea de flotación es lo que nuestro equipo de diseño ha influido. Hemos tomado la mejor parte de lo que hace Buzzi al convencerlo de que diseñe algo más fácil de usar", dice Robertson.

Sunseeker decidió incluir un acabado pintado como estándar, ya que parecía que un acabado blanco no haría justicia a un proyecto como el Hawk 38.

La comodidad fue uno de los factores clave que tuvieron en cuenta durante el proceso de diseño. Para un barco relativamente pequeño usted se siente protegido - el Hawk 38 cuenta con una barandilla de alta seguridad para que esté bien incorporado en el barco, pero su cristal ofrece una mejor visibilidad y una sensación de espacio.

Hay un labio posterior en la pantalla del techo duro que toma el aire por encima de la parte superior, haciéndolo más cómodo para el pasajero cuando viaja a gran velocidad. Los compartimentos del casco también están llenos de espuma para reducir la vibración.

Según el Sunseeker, se ha trabajado mucho en la aerodinámica de la cubierta, el resultado es un conjunto de líneas similares a las de los coches deportivos, como se puede ver en los bocetos originales. Sunseeker utilizó un túnel de viento computarizado de velocidad C para configurar las líneas, que es el mismo que se utiliza en la industria aeroespacial y de los deportes de motor.

En un emotivo homenaje al difunto Robert Braithwaite, los primeros modelos entregados este año tendrán un tributo grabado en el timón.

En cuanto a las opciones de envío para los propietarios de superyates que deseen utilizar el Hawk 38 como embarcación auxiliar, se puede modificar el techo rígido para que sea más fácil de quitar para que sea más fácil subir y bajar de la embarcación nodriza. Un kit de remolque también está disponible para que pueda ser remolcado como un barco de persecución.

Robertson dice que ya ha habido cierto interés y no sólo por parte de los clientes existentes de Sunseeker.