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Sanlorenzo lanza el mayor superyate hasta la fecha

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El'Attila' tiene 64,25 m de longitud y 1.600 tbc...

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El viernes 24 de mayo, Sanlorenzo marcó un hito simbólico en su historia, con el lanzamiento de su 64Steel de 1.600gt, Attila. El buque de cinco cubiertas y 64,25 metros de eslora tiene una manga de 12,5 metros y presenta una forma de casco de "desplazamiento rápido". Con el exterior diseñado por Officina Italiana Design y Sanlorenzo Style Division, el buque fue comisionado por un cliente argentino que previamente había recibido un 46Steel, Achille, en 2012.

En la culminación de una ceremonia especial para conmemorar la botadura del buque, el propietario se dirigió a los asistentes: "En mi vida privada y profesional, me gusta trabajar con la misma gente. Construir un yate es una propuesta comercial, pero también es una cuestión de confianza. Conozco a Massimo Perotti desde hace muchos años y después de haber construido mi último barco con él y su equipo, confío mucho en él. Sabía que Sanlorenzo habría podido construir el yate de mis sueños"

Mostrando SuperyachtNews alrededor del barco el día de su botadura, el Vicepresidente de Ventas y Marketing de la División de Superyates de Sanlorenzo, Antonio Santella, explicó que Attila había sido concebido originalmente como un yate de 67 metros de eslora, pero que había sido reimaginado 3 metros más corto, con el mismo haz de 13 metros. El resultado es un barco que, al entrar, es notablemente voluminoso para su LOA - una sensación de espacio y apertura que continúa durante todo el proceso.

Entrando en el singular salón principal, con una espectacular escalera doble que conduce a un amplio club de playa, Santella explicó que "una de las principales ideas que tuvimos a la hora de diseñar este yate fue combinar las dos áreas que llamamos el club de playa exterior y la'terraza al aire libre'". Este último se refiere a las ventanas correderas de piso a techo que conducen a una amplia terraza que se extiende por encima del agua.

"Por lo general, hay poca conexión entre las dos áreas, pero de esta manera, hemos conectado estos espacios para los invitados a bordo", continuó Santella. Otras características notables imaginadas por el diseñador de interiores Francesco Paszkowski incluyen un arreglo de barbacoa interior, que sólo aumenta el flujo de espacios interiores y exteriores

"Otra gran ventaja de la viga de este barco es que podemos acomodar a dos embarcaciones de 10 metros de eslora en el lado derecho y de 8 metros en el lado izquierdo", añadió Santella. "Esta es otra característica única para un barco de este tamaño."

Como indican los datos recopilados por The Superyacht Agency en los gráficos anteriores, en 2005 el buque más grande que Sanlorenzo había construido era de 33,0 m, casi exactamente la mitad del LOA de Atila. Al evaluar el mismo período de tiempo, el GT medio de un buque Sanlorenzo ha aumentado en un asombroso 98,9 por ciento.

Sin embargo, como para resaltar la amplitud de la oferta de Sanlorenzo, la eslora media de sus superyates sólo ha aumentado en un relativamente modesto 6,1 m en los últimos 15 años, subrayando su trabajo en todo el espectro de tamaños.