{{{sourceTextContent.title}}}

MAR RAY 270 SUNDECK OB

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Sundeck OB de Ray 270 del mar es lujoso, versátil y diversión.

{{{sourceTextContent.description}}}

Sundeck OB de Ray 270 del mar melds la dirección y el estilo de un barco del deporte con varios elementos de la disposición de un barco de la cubierta. Accionado por un solo exterior, ofrece un proyecto más bajo y resistencia a la corrosión aumentada contra poder sterndrive y baja en curso de los niveles de sonido comparada con un jet. Bastante grande transitar estiramientos abiertos del agua, los 270 Sundeck OB sigue siendo trailerable. En todos, apenas puede ser el vagabundo perfecto.

¿O es?

El arco amplio del mar Ray 270 Sundeck OB indica su DNA del barco de la cubierta, y entrega los oodles que gandulean el sitio que el espacio de forma de V de un bowrider. De hecho, la inspección cercana muestra que este barco tiene menos forma cónica a popa que la mayoría de los vagabundos también, y proporciona tan roominess adicional en todas partes. Detrás del profundo, drenando la carlinga una plataforma amplia satisface la promesa del barco de la cubierta del acceso maximizado y sin restricciones al agua. En contraste con la “jabonera con” un perfil sterndrive de algunos barcos clásicos de la cubierta, de los 270 objetos expuestos de Sundeck OB un revés escarpado que baja sutil del timón hacia el arco, y este pares con el parabrisas protector y los gráficos ingeniosos del casco para dar a este barco una postura deportiva, interesante y atractiva.

Los barcos radiantes sufren a menudo un paseo más duro que sus contrapartes más delgadas, pero en el caso de Ray del mar, el arco sigue siendo agudo adelante, la forma ajustada-apagado alcanzada por una combinación de llamarada del arco y altura de la obra muerta bastante que una entrada embotada. Las transiciones del casco a un travesaño que se divierte 21 grados de deadrise. Tan mientras que la altura y la llamarada adicionales pudieron requerir una cierta atención adicional al timón en vientos de costado fuertes, en balanza el barco montó los hasta 25 mph secos y lisos en una tajada tiesa. El solo exterior de Mercury Verado de 300 caballos de fuerza instalado en nuestro probador nos propulsó a 49 mph con el combustible completo, agua llena y la torre de aluminio plegable opcional de los deportes acuáticos ($5.662) erigida. La hora de acepillar era 5,8 segundos, y golpeamos 30 mph en 8,7 segundos. Observamos una sensación ligera, responsiva con el motor arreglado hacia fuera y el funcionamiento a través de las ondas en la alta RPM. Los niveles de sonido son callados, y las velocidades ociosas, usted tiene que mirar el tacómetro o la descarga del agua del enfriamiento del motor para saber que está corriendo. Tan deportivo como los 270 Sundeck OB es, es también una plataforma ideal para a orillas del lago los viajes reservados en cualquier tarde que usted cuide para embalar el queso y al charcuterie finos.

Una característica de Sundeck OB de Ray 270 del mar es su unicidad. Los constructores como el Chaparral, el cobalto y cuatro Winns ofrecen los barcos grandes de la cubierta con sterndrives, pero no con los exteriores. Los compradores pudieron mirar el Starcraft 250 EXT.es de OB SCX. Como el mar Ray, esto es un no barco puro de la cubierta, sino bastante un vagabundo con proporciones del barco de la cubierta. En el guardapolvo de 26 pies de longitud por 8 pies 6 pulgadas de ancho, el Starcraft son más pequeñas, pero usted tiene una opción del exterior hace con la cual accionarla, mientras que el mar Ray viene con los exteriores de Mercury solamente. El su diseñar es más llamativo que el del mar Ray. Con un exterior de Yamaha de 300 caballos de fuerza, el Starcraft remata 50 mph y ventas al por menor para $73.699.

Quizás la comparación a hacer está entre la nave de la hermana del barco, el mar sterndrive-accionado Ray 270 Sundeck ($93.645 accionados por 300 caballos de fuerza MerCruiser 350 MAG Bravo Three). El poder externo debe apelar a los navegantes costeros para la resistencia a la corrosión aumentada que ofrece. A diferencia de un sterndrive, un exterior puede estar totalmente claro inclinado del agua. Además, el exterior no toma ningún sitio dentro del barco, dando por resultado el “OB” que posee una carlinga en popa relacionada con una oferta del yate, con un salón plegable que dé lugar a convertir su barco a una “playa de la teca” en el banco de arena o la ensenada. El barco sterndrive ofrece una disposición bien-ejecutada pero convencional con el asiento en el travesaño que crea un límite duro entre la plataforma y la carlinga. Por supuesto el exterior biseca la plataforma, mientras que el sterndrive proporciona una extensión el de ancho total del barco. Y mientras que el exterior se realizará en la moda estelar para la mayoría de los navegantes, si usted cargan el barco con su equipo máximo todo el tiempo, la dislocación más grande de los sterndrive y apoyos más grandes puede demostrar más deportivo correr.

En el arco, con la tabla erguida, se crea un espacio maravilloso, en donde seis personas grandes pueden socializar. Hay una escalera del arco del cuatro-paso montada encima de la cubierta, entregando la promesa de un barco de la cubierta del arco o del acceso severo del agua. El armario del ancla está debajo del asiento de la línea central. Ahora, porque los listones son puerto montado y estribor, cuando montó corre hacia fuera del amortiguador, él debe cruzar los asientos. ¿Quizás un listón móvil al lado de la portilla de la escalera podía ser instalado?

En la carlinga principal, el balanceo de los respaldos del asiento del timón y del compañero para dar vuelta a los salones en popa en las calesas. Dentro de portside la consola es una cabeza con el rociador del fregadero y de la ducha. Un refrigerador desprendible oculta debajo de un salón, y uno de dos masivos, bloqueable, los armarios de la plantilla traga su engranaje. En todos, este barco proporciona el mejor de muchos mundos.