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JONGEN DESPLIEGA DAMEN INVASAVE PARA EL PUERTO DE HAMBURGO
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El sistema móvil de tratamiento de agua de lastre protegerá al Elba de las especies invasoras.
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El sistema móvil de tratamiento de agua de lastre protegerá al Elba de las especies invasoras.
El especialista alemán en desechos marítimos Jongen GmbH ha recibido un sistema móvil de tratamiento de agua de lastre Damen InvaSave 300. La empresa puede ofrecer ahora servicios de tratamiento de agua de lastre certificados por la OMI a los operadores de buques que necesiten cumplir con la última normativa sobre agua de lastre que entró en vigor el 8 de septiembre de 2019.
Jongen GmbH entrega aceite residual, aguas residuales y los servicios de eliminación de residuos para el tráfico marítimo en el Puerto de Hamburgo. Los servicios de la empresa incluyen la limpieza de los tanques de almacenamiento y la maquinaria de los barcos, así como la gestión y limpieza de los derrames de petróleo. La adición del Damen InvaSave a la cartera de equipos de Jongen refleja su expansión a los servicios de tratamiento de aguas de lastre.
Hablando después de la entrega del sistema InvaSave de Damen, Julia Dettmer, directora de Jongen dijo: "Creemos que Hamburgo se distingue de los demás puertos europeos por ofrecer un sistema móvil de tratamiento de agua de lastre de última generación operado por Jongen. El Invasave 300 es la respuesta de Hamburgo a la nueva regulación de la Convención BMW de la OMI para prevenir la transferencia de organismos acuáticos dañinos"
REDUCIR EL TIEMPO DE INACTIVIDAD
El InvaSave 300 de Damen es un sistema de tratamiento de agua de lastre certificado por la OMI. El InvaSave está probado y certificado por la OMI para tratar el agua de lastre sin tiempo de espera. Tan adecuado para buques de salida como de entrada, trata el agua de lastre según los estándares IMO-D2. InvaSave no utiliza ningún producto químico para eliminar los organismos invasores del agua de lastre en una sola pasada.
El 8 de septiembre de 2019 fue una fecha importante en la aplicación del Convenio sobre la gestión del agua de lastre de la OMI. Aunque el Convenio entró en vigor dos años antes, estipula que los buques construidos antes del 8 de septiembre de 2017 deben ser capaces de cumplir con los reglamentos para el momento de su primer estudio de renovación de la Prevención Internacional de la Contaminación por Hidrocarburos (IOPP). Esta fecha cae en o después del 8 de septiembre de 2019.
Funcionando como una unidad externa, el InvaSave 300 está alojado en un contenedor estándar. Esto permite a los propietarios del sistema una gran cantidad de movilidad, comentó Matthijs Schuiten de Damen Green Solutions. "Debido a que el InvaSave cabe en un remolque, barco de trabajo o barcaza, y no se requiere de almacenamiento para el tiempo de espera, los operadores pueden moverlo fácilmente a donde se necesita. La gran movilidad de InvaSave significa que los propietarios de barcos que recurren a los nuevos servicios de tratamiento de agua de lastre de Jongen en el Puerto de Hamburgo pueden mantener su tiempo de inactividad al mínimo. Esto incluye el tiempo de inactividad durante las escalas en el puerto, así como el tiempo de inactividad necesario para la adaptación de un sistema de tratamiento de agua de lastre a bordo"
