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Éxito enorme antibalanceo en Santa María T a la velocidad cero

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Todo el sucedido apenas de Córcega como el barco dirigió hacia la demostración del barco de Cannes.

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Durante los días últimos, la funcionalidad cero de la velocidad del sistema de estabilización antibalanceo se ha introducido a la operación a bordo de Santa María T, un barco rastreador de 37 metros construido por Van der Valk Continental navega.

Los resultados allí y después: el capitán y el equipo golpearon apagado sus pies. No debido a su balanceo del barco hacia adelante y atrás sino en el asombro escarpado. La Santa María T perfectamente todavía permanecía en los segundos del agua solamente después de que el sistema de estabilización antibalanceo hubiera sido encendido. Perfectamente aún después solamente de algunos segundos. Para activar el sistema antibalanceo el sistema del capitán, del puente, un ángulo del rodillo de 6 grados de cada lado. Casi inmediatamente después de antibalanceo había sido encendido, los gritos de la incredulidad y entusiasmo repetido del puente: ¡1 grado!

Y de hecho, dentro de algunos segundos, antibalanceo perfectamente todavía trajo a barco de un ángulo de 6 grados de nuevo a una posición sin más de 1 grado cualquier lado. Además, el sistema demostrado ser silencioso. La única cosa dejada para oír era los altos fives que Arnold van Aken recibía.

Arnold van Aken, dirigiendo al director del DMS Holanda, ha tenido siempre confianza completa en el producto especialmente después de corregir problemas de dentición inevitables y de terminar fine-tuning necesario pero este resultado todavía lo ha dejado atontado.

Arnold van Aken: “Sí absolutamente. Especialmente cuando usted considera que la idea fue concebida hace solamente cuatro años, casi al día. Las aletas únicas del dual-eje que giran durante la navegación y crean un movimiento del aleteo pues el barco es granes expectativas inmóviles de la vuelta adentro a una gran realidad. También nos distingue de otros sistemas actuales. Antibalanceo proporciona la estabilización en curso y a la velocidad cero sin ningún compromiso del funcionamiento en cualquier circunstancia. Esto da lugar a un salto sin precedente en términos de calidad de la comodidad que cruza. Porque no incurra en ninguna equivocación, a un ángulo del rodillo de 6 grados usted necesita sostenerse en izquierda y la derecha mientras que usted camina. Con un ángulo del rodillo de 1 grado usted puede caminar alrededor del barco como si usted esté caminando en tierra seca.”

Una vez en Cannes, las horas que esperaban de la orilla antes de poder tomar su litera, la Santa María T perfectamente todavía permanecía a pesar de las ondas continuas, grandes de pasar los recipientes.

El equipo de la galera del t de Santa María (“la brigada blanca ") pió el siguiente: “Fantástico. Los gracias a antibalanceo el barco entero pueden relajarse. Más importante, sistemas digestivos de nuestras huéspedes.”

Para cualquier persona que quiere conseguir conocido con el sistema de estabilización antibalanceo de Holanda del DMS personalmente:

Durante la demostración del yate de Mónaco del del 23 al 26 de septiembre, el DMS Holanda y su sistema de estabilización antibalanceo serán representados en QA B6 del soporte.

Nota para los redactores:

Visite por favor www.dmsholland.com/press-kits para las imágenes de alta resolución. Para más información entre en contacto con por favor: Mónica Caminada-Kolkman; teléfono: +31 (0) 653683001 @: marketing@dmsholland.com