Un barco "LethermanⓇ" para controlar la contaminación

Una empresa local de Nueva Caledonia acaba de invertir en un barco multiservicio destinado a combatir la contaminación marina y recuperar las aguas residuales.

Una empresa local ha invertido en una embarcación multiservicio para combatir la contaminación marina y recoger las aguas residuales.

Los navegantes que viven a bordo de sus embarcaciones en los puertos deportivos podrán ahora recurrir a un barco especialmente equipado para evacuar sus aguas residuales. La presentación de este barco utilitario, llamado Ecotank, tuvo lugar el viernes en Nouville. Wilfried Point, su inventor, se ha asociado con una empresa local, SNV, para poder utilizar estas soluciones innovadoras.

El concepto de este barco es ser una "navaja suiza de la descontaminación", dice Wilfried Point. Puede desempeñar el papel de "camión de la basura" para los puertos deportivos, conectándose a la sentina y recuperando así las aguas grises y negras de las embarcaciones, o incluso el agua de sentina estancada, que suele estar sucia. Práctico e inodoro, el barco permitirá ofrecer este nuevo servicio. Porque el vertido de aguas residuales está prohibido en los puertos deportivos. Sobre todo porque generalmente favorece la llegada de tiburones.

Además de la navegación de recreo, el barco también puede desempeñar un papel en la limpieza de zonas inaccesibles. Gracias a su grueso y resistente casco, puede operar en calados inferiores a 15 cm. También dispone de una manguera contra incendios con un caudal de 1.000 litros por minuto para limitar la propagación de un incendio o, lo que es más original, para llevar a cabo una operación de limpieza, por ejemplo en una pared de roca. "Al circunscribir la zona con una pluma, la manguera puede precipitar el contaminante en el agua, que puede recuperarse más fácilmente con un skimmer, un equipo con el que también está equipado el barco", explica Wilfried Point.

Limpieza de barcos hundidos

Una jaula situada en la parte delantera del casco también puede "recoger" los residuos sólidos que flotan en la superficie del puerto. También se puede utilizar un cabrestante para limpiar los barcos hundidos antes de reflotarlos.

El recipiente tiene una capacidad de 4 toneladas para residuos líquidos y 4 toneladas para residuos sólidos. Fue diseñado y desarrollado por Wilfried Point, que dirige la empresa Azure trend, con sede en la Riviera francesa. Dice que realiza "entre 350 y 450 operaciones de limpieza al año", recuperando "entre 9 y 10 millones de litros de contaminantes y entre 350 y 450 toneladas de residuos sólidos".

Este nuevo equipo puede interesar a los navegantes, ya que les ahorrará la molestia de vaciar sus aguas residuales.