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DAMEN CONTRATA A ERMA FIRST PARA SUMINISTRAR EL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE AGUA DE LASTRE MÁS PEQUEÑO DEL MUNDO

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ERMA FIRST suministrará oneTANK a Damen, empresa de construcción naval e ingeniería con sede en los Países Bajos. oneTANK, que es el sistema de tratamiento de agua de lastre (BWTS) más pequeño del mundo, utiliza métodos de inyección química para limpiar el agua de lastre de los buques y el

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Damen Green Solutions tiene una amplia selección de sistemas de tratamiento de agua de lastre en su gama. Estos ofrecen a los armadores varias capacidades y técnicas para tratar su agua de lastre. Con la adición del ERMA FIRST oneTANK, Damen puede proporcionar a los clientes una solución que no solo es pequeña, sino también modular.

Esta modularidad será especialmente importante en el primer proyecto de Damen con ERMA FIRST, en el que el cliente buscaba un producto de tratamiento de agua de lastre "plug and play" que pudiera colocarse en la cubierta de su buque

Pequeño pero eficaz

"Nuestro cliente necesitaba una solución temporal de tratamiento de agua de lastre para un buque bastante antiguo", explica el director de ventas de Damen, Rutger van Dam. "El oneTANK de ERMA FIRST es lo suficientemente pequeño como para ser alojado en un contenedor de seis metros. Esto significa que la instalación será bastante sencilla y, lo que es más importante, al final de la vida operativa del buque, todo el sistema puede retirarse e instalarse en otro buque."

El contrato es importante para Damen porque amplía el alcance de los productos de tratamiento del agua de lastre que puede ofrecer a sus clientes. "Tenemos diferentes sistemas disponibles de varios fabricantes. Conocemos los pros y los contras de todos estos sistemas; tienen distintas capacidades y utilizan diferentes técnicas: UV, filtración, electrólisis y, ahora, inyección química. Sea cual sea la necesidad del cliente, tenemos los conocimientos y la experiencia necesarios para ofrecerle exactamente lo que busca"

Para tratar el agua de lastre de un buque, el ERMA FIRST oneTANK, totalmente certificado, utiliza una solución de hipoclorito de sodio al 8,25% o al 12,5% y de tiosulfato de sodio al 30%, neutralizándose ambos productos químicos después de su uso. "Para los propietarios que trabajan con barcos de trabajo, superyates y pontones (embarcaciones más pequeñas) que no dependen de operaciones de lastre frecuentes, oneTANK es una gran solución", continúa Van Dam.

oneTANK es un sistema innovador a pequeña escala, de bajo coste, totalmente automatizado, que cumple con el Código G8 revisado de la OMI y con la Guardia Costera de Estados Unidos. Además, su tecnología de mezclado está desarrollada y patentada por U.S. Geological Survey. "El sistema oneTANK cambia las reglas del juego para todos los tamaños y tipos de buques con limitaciones de espacio, que luchan por cumplir las estrictas normativas sobre aguas de lastre. Por ello, oneTANK es la solución definitiva para los tanques de popa de los buques más grandes, así como para las embarcaciones más pequeñas, como los barcos de trabajo, los remolcadores, los semisumergibles, los pesqueros y los superyates", afirma Konstantinos Dimopoulos, director de ventas internacionales.

Un entorno en mente

oneTANK ha sido probado para demostrar la eliminación de especies acuáticas invasivas viables, y también garantiza que los niveles de productos químicos residuales sean respetuosos con el medio ambiente. La tecnología ha sido sometida a importantes pruebas de subproductos de desinfección, de acuerdo con las directrices de la Organización Marítima Internacional. Konstantinos Dimopoulos, director de ventas internacionales, explica: "Un sistema pequeño y sencillo es también un sistema sostenible. oneTANK no utiliza materiales exóticos, ni filtración, ni transformadores o rectificadores. Al final de su vida útil, el sistema es totalmente reciclable".

Cooperación con la industria marítima griega

"Estamos muy contentos de trabajar con Damen en este proyecto. Apoyaremos a su cliente con nuestro amplio conocimiento de los sistemas de tratamiento de agua de lastre siempre que podamos", afirma la directora de desarrollo de negocio de ERMA FIRST y presidenta de HEMEXPO, Eleni Polychronopoulou. "Además, aplaudo a Damen por su entusiasmo a la hora de establecer relaciones con la industria marítima griega. Esta participación industrial es una parte clave de la industria moderna de la construcción naval. Que esta cooperación sea una señal de lo que está por venir"

El hecho de que ERMA FIRST sea una empresa griega es otro aspecto significativo del contrato. En todo el mundo, Damen ha participado en proyectos de "construcción naval nacional" que han combinado la propia experiencia en construcción naval de Damen con las capacidades de las industrias y la mano de obra locales.

"No sólo construimos barcos en nuestros propios astilleros, sino que también podemos ayudar a nuestros clientes a construir sus barcos en el astillero de su elección en colaboración con su industria local", afirma la Directora de Participación Industrial de Damen, Marijke Winiarski. "Contratos como este con ERMA FIRST son un ejemplo del enfoque de Damen hacia la participación de las industrias locales en nuestros proyectos, allanando el camino para que las empresas locales se beneficien de las oportunidades internacionales de Damen, al tiempo que ayudan a Damen a desarrollar nuevas asociaciones, como esta con ERMA FIRST."

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