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Un aislamiento más grueso no solo cuesta más espacio, sino también ingresos: cómo el VPU de VacuEco Supertech recupera todo el contenido de un tanque de carga

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Reducir el grosor del aislamiento entre 60 y 120 mm para liberar volumen de carga oculto en los buques metaneros y de GLP

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En el caso de un buque metanero, las dimensiones del casco, la capacidad de los tanques y la eficiencia de navegación determinan el valor económico global. Sin embargo, hay un factor que a menudo se pasa por alto: el sistema de aislamiento de los tanques de GNL. El aislamiento no solo bloquea el calor externo y reduce el gas de evaporación (BOG), sino que influye directamente en el volumen útil de los tanques. Con un diámetro interno fijo del tanque, cada 10 mm de aislamiento que se ahorran se multiplican a lo largo de toda la circunferencia del tanque, lo que libera volumen de carga adicional en cada travesía. Para los armadores, un mayor volumen útil de los tanques significa más carga por travesía, un menor coste de transporte por unidad y una mayor rentabilidad operativa a largo plazo.