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¿Por qué las entidades de clasificación prestan de repente tanta atención al aislamiento? La verdadera última línea de defensa en un buque de GNL

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Más allá de «mantener las cosas frías»: las tres barreras de seguridad que todo sistema de aislamiento criogénico debe garantizar

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Imagina un buque de GNL como un congelador gigante en el mar: tiene que transportar gas natural licuado a lo largo de miles de millas náuticas a −162 °C. Ya se trate de un buque de GNL con membrana construido en torno a un sistema de contención tipo Mark III / NO96 o de un tanque autoportante, un solo punto débil en el sistema de carga criogénica puede convertirse rápidamente en un grave problema. Por eso, las sociedades de clasificación como DNV, ABS y CCS se han vuelto más estrictas en lo que respecta a los materiales aislantes.