MAN Engines lanza la nueva serie de motores V12X con cilindrada de 30 litros para yates

Nueva generación de motores basada en un nuevo motor básico; 2200 caballos de fuerza (1618 kW); excelente relación potencia-peso.

MAN Engines presentará su nueva serie de motores MAN V12X a una audiencia mundial en el Cannes Yachting Festival 2022. Con el motor V12 recientemente desarrollado para aplicaciones de yates, MAN Engines ofrece por primera vez a sus clientes una potencia de 2200 hp (1618 kW) desde 30 litros de cilindrada. “Estamos abriendo nuevas oportunidades para los astilleros con esta próxima generación de motores. El MAN V12X no solo puede superar las aplicaciones existentes, sino también impulsar nuevos yates y superyates más grandes”, afirma Reiner Roessner, director de ventas de MAN Engines.

El MAN V12X-2200 alcanza su potencia de 2200 hp (1618 kW) a 2300 rpm con un diámetro de 138 mm y una carrera de 165 mm. En comparación con el anterior motor de yate más potente de MAN Engines, el MAN V12-2000 con 2000 CV (1471 kW), la cilindrada del MAN V12X se ha incrementado en más de cinco litros y el par máximo de 6500 Nm a 7350 Nm.

El MAN V12X se basa en un motor básico completamente nuevo, que incorpora muchos hallazgos de la serie actual de motores V12, que continúa cubriendo potencias de yate de hasta 2000 hp (1471 kW). Como parte del nuevo desarrollo del motor de yate de próxima generación, los ingenieros de MAN Engines ampliaron el diámetro del MAN V12X a 138 mm y la carrera a 165 mm. “Los motores MAN son sinónimo de robustez. Es por eso que también se han tomado numerosas medidas para el MAN V12X para garantizar este alto estándar de durabilidad y confiabilidad, pero también a prueba de futuro”, explica Werner Kübler, Jefe de Ingeniería de MAN Engines. Entre otras cosas, se han aumentado los espesores de pared del cárter en puntos significativos, se ha optimizado su conexión de pernos entre las partes superior e inferior del cárter y se ha instalado un nuevo cigüeñal con diámetros de rodamiento más grandes. También se presta mucha atención a los resultados de numerosos ensayos en bancos de pruebas con tiempos de ejecución correspondientemente largos y la experiencia adquirida de los ensayos en el agua con clientes. Además, los hallazgos del motor de gas estacionario E3872 desarrollado en paralelo complementan el desarrollo. Esta contraparte para la generación de energía y calor se basa en el mismo motor básico y se presentó por primera vez a fines de 2021.

La evolución hacia la próxima generación de motores para yates se refleja en los numerosos desarrollos adicionales que presenta el MAN V12X, que por un lado se deben a una potencia significativamente mayor, pero por otro lado también juegan un papel importante para garantizar la durabilidad del motor. producto. Por este motivo, el MAN V12X de máxima potencia para yates está diseñado para una cuota de carga completa de hasta el 20 %.

Una nueva bomba de refrigerante y una nueva carcasa del termostato proporcionan al MAN V12X un suministro de refrigerante optimizado para la larga vida útil habitual del motor. El motor también está disponible opcionalmente con un sistema de refrigeración exterior en lugar del circuito de refrigeración cerrado. La nueva y distintiva culata del MAN V12X, que también se ha optimizado significativamente en términos de flujo y refrigeración, está diseñada para cumplir el mismo objetivo de desarrollo. Además, también se ha modificado el suministro de aceite mediante el uso de nuevas bombas de aceite y nuevos enfriadores de aceite, así como la optimización del flujo.

Como beneficio adicional para el cliente, en los motores V12X MAN se utiliza el ajuste hidráulico del juego de válvulas (HVA) como estándar en los motores marinos por primera vez, lo que elimina la necesidad de revisar y ajustar regularmente el juego de válvulas.

El nuevo sistema de inyección Common Rail es otro hito que representa la excelencia de esta próxima generación de motores. Con una impresionante presión de inyección de 2200 bar, se crea la base para el bajo consumo de combustible y las extraordinarias emisiones brutas típicas de los motores MAN. La unidad de control del motor también es nueva y abre nuevas posibilidades para un diseño óptimo del motor. Junto con el sistema de postratamiento de gases de escape, que también se ha adaptado, se cumplen estrictos requisitos legales como IMO Tier III. El MAN V12X también está disponible en combinación con el sistema híbrido de MAN Engines, la “MAN Smart HYBRID Experience”.

Las dimensiones de instalación compactas de 2235 x 1250 x 1320 mm (largo x ancho x alto), que son casi idénticas a las de la serie MAN V12 con 24 litros, son ventajosas tanto para nuevas construcciones como para proyectos de remotorización. A pesar de las numerosas medidas para garantizar la robustez del nuevo motor, el MAN V12X con sus 2720 kg (seco) se posiciona como un peso ligero en el campo de los motores de yates de doce y dieciséis cilindros de más de 2000 hp. Con 0,81 hp (0,59 kW) por kilogramo de peso en seco o 74,3 hp (54,6 kW) por litro de cilindrada, el MAN V12X, como todos los potentes motores MAN, también representa una excelente relación potencia-peso y requiere poco espacio.