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MTM400 nuevo

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La serie de sello mecánico para el eje MTM400 del propulsor diseñado por Microtem, diseñado enteramente y producido en el La Spezia, continúa recogiendo éxitos.

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Los gracias a las innovaciones importantes introducidas por el MTM400, primero en el mundo que se equipará de un sistema doble de resortes, nuestra serie de sellos mecánicos se están convirtiendo en cada vez más un punto de la referencia en el campo.

Los gracias a DEDaS, el nuevo sistema patentado de Microtem, el MTM400 resultan ser el sello mecánico con una resistencia más alta al choque y vibración en el mercado, cambiando de puesto los límites funcionales más allá de los que sean sabidas ya por el mercado.

Los gracias a estas características, la serie producida por Microtem, son atracción que se convierte para todos los fabricantes importantes de los sistemas de la propulsión en el mundo, de modo que puedan seguir todas las instalaciones ?crítico estupendo?, donde los productos tradicionales están careciendo.

Así pues, después siendo apreciado en el mundo de barcos y del profesional militares, la serie MTM400 también pasa por alto el campo de yates de lujo estupendos.

Los gracias a una colaboración reciente con el astillero italiano prestigioso Azimut-Benetti, el MTM400 serán instalados en el de giro nuevo del F-140, la dislocación rápida famosa de los astilleros de Benetti. El primer de los cuatro especímenes bajo construcción debe ser entregado adentro actualmente.

Por otra parte, debe ser acentuado las dimensiones axiales reducidas de la serie MTM400, que sucede ser la más compacta del mundo, permitiendo para que los diseñadores acorten la línea de la propulsión, recuperando el espacio para dedicar a las zonas de la comodidad para las huéspedes.

Dure pero no lo menos, es el ?KRT1000 nuevo? (herramienta de la reparación del kit), diseñado para ofrecer la posibilidad de mantenimiento del MTM400.

Juntado al sistema Watershield hidráulico de la barrera, el KRT 1000 permite para realizar el mantenimiento del sello mecánico sin el desemparejamiento del empalme y fuera, sobretodo, teniendo que poner el barco encallado. El kit de reparación MTM400, hecho por la mitad dos, le asegura no consigue siempre pegado para el daño de los sellos. Debido a la simplicidad del diseño del equipo 1000 de KRT cualquier persona puede hacer, con seguridad, la reactivación del sello así como se cercioran de de una nueva y perfecta operación de ella.

El MTM400 estará presente en la demostración de SMM en Hamburgo (en la cabina A2.217) y en la demostración siguiente de Euronaval 2014 en París (cabina J100), donde usted estará capaz de ver la operación MTM400 en un banco dinámico apropiado observado específicamente para la ocasión.