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USV supervisa y examina el puente más largo del mundo
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La travesía marítima más larga del mundo, puente de Hong Kong-Zhuhai, se abrió el mes pasado. Incluyendo sus vías de acceso, el puente atraviesa los 55km (34 millas) y conecta a Hong Kong con Macao y la ciudad china del continente de Zhuhai.
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La travesía marítima más larga del mundo, puente de Hong Kong-Zhuhai, se abrió el mes pasado. Incluyendo sus vías de acceso, el puente atraviesa los 55km (34 millas) y conecta a Hong Kong con Macao y la ciudad china del continente de Zhuhai.
El puente costó sobre $20bn (£15.3bn). Los cerca de 30km de su longitud total cruza el mar del delta del río Pearl. Para permitir las naves a través, una sección de los 6.7km en las inmersiones medias en un túnel submarino que corre entre dos islas artificiales.
Aunque se hace el construir, todavía hay una cantidad enorme de trabajo para mantener el puente.
Por ejemplo, hay las superficies externas concretas 355,000㎡ de 236 embarcaderos en el mar, capa de la pintura de 1.326.000 ㎡ superficie interna y exterior de la viga de los 22.9km larga, del ㎡ 128000 de la capa de la pintura de 7 torres del puente, la sedimentación y acuerdo del túnel subacuático profundo de los 5.6km y de los etc, que necesitan la supervisión y el mantenimiento regulares.
No hay manera de alcanzar el requisito del mantenimiento de la ingeniería si solamente por los métodos tradicionales del monitor y de la encuesta actuados completamente por el ser humano.
Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Authority está planeando tan desarrollar un programa de robot inteligente que pueda adquirir los datos del puente estructural por cuál puede evaluar y medir la autoridad la condición de los componentes estructurales del puente inteligente y exactamente.
Los buques de superficie acobardados desarrollados por OceanAlpha están desempeñando un papel vital en este programa. El OceanAlpha USVs será aplicado en la supervisión de la superficie del embarcadero subacuático, midiendo la situación geográfica y geomorphic del lecho marino alrededor de las fundaciones de pila y los canales, supervisando la sedimentación y el acuerdo del túnel sumergido, y supervisando la sedimentación de las islas artificiales.
1. Supervisión y detección para la superficie del embarcadero subacuático
Una talla media, los 3.5m largos, la encuesta USV que lleva un sonar lateral de la exploración y el sonar topográfico supervisarán la superficie del embarcadero registrando tiempo de la supervisión, número del embarcadero, imagen de sonar, latitud, y la posición de la longitud de cada embarcadero.
Toma 15min para que el USV supervise cada embarcadero, incluyendo la época navegante, un total de 10 días de examinar los 236 embarcaderos.
2. Encuesta sobre geográfica y geomorphic el lecho marino
El mantenimiento que dirige requiere la supervisión y la detección de los cambios de la geomorfología subacuática alrededor de la fundación del embarcadero en un modelo regular.
Una encuesta de tamaño mediano USV que lleva un receptor acústico de eco de haces múltiples realizará esta misión recogiendo y haciendo salir la imagen de sonar, datos batimétricos, rindiendo el mapa batimétrico, la marca del ancla, y el contorno de cualquier objeto superficial en el lecho marino.
Tarda el USV cerca de 10 días para acabar la encuesta sobre geográfica y geomorphic el lecho marino alrededor de la fundación del embarcadero, y a 4 días para examinar los cuatro canales.
Supervisión submarina del túnel
Un de gran tamaño, los 5.6m largos, encuesta USV que lleva un profiler de la sub-parte inferior recogerá datos incluyendo el grueso del barro, la situación de los objetos enterrados y la condición del túnel.
La distancia de las líneas de la encuesta está entre el 100m a los 200m, dependiendo de la profundidad del agua y del acuerdo del sensor.
Tarda 2 días para que el USV supervise la condición de la sedimentación y de la colocación de todos los túneles sumergidos.
3. Supervise la sedimentación de las islas artificiales
Un USV de gran tamaño que lleva un receptor acústico de eco de haces múltiples y un escáner de laser 3D recogerá la posición de la línea de flotación de las islas, así como las imágenes de la estructura de la costa de la isla en la superficie y el submarino del agua.
La distancia de cada línea de la encuesta está entre los 50m al 150m, dependiendo de la profundidad del agua y del ajuste del sensor.
