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NUEVO OTAM SD35 - los 35m M/Y “GITANO”

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La primera unidad de OTAM SD35, una cubierta tres 35 metros de largo, yate de la viga de 7.8 metros, ha sido edificio para un dueño italiano experimentado que buscaba para un yate de aluminio de encargo lleno, específico caber su forma de vida.

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La construcción coincide actualmente perfectamente con la sincronización - terminación del 30% - con el casco acabado. Los sistemas y los generadores de propulsión han estado instalados, mientras que la superestructura casi se termina.

El nuevo OTAM SD35 ofrece una cantidad de la único-en--categoría de flexibilidad a bordo y más alta viva del espacio para el arreglo para requisitos particulares completo. La construcción de aluminio permite que el dueño, junto con la yarda, cree “el que está” de un yate bueno, 100% que responde al gusto muy personal del cliente con los interiores y los exteriores, diseñados por la firma internacionalmente reputada Tomás Spadolini del diseño del yate.

Los interiores, otra vez únicos y la lleno-aduana construida como a anunciaron el juego, son otra fuerza de OTAM desde nunca. Y con su dislocación de 295 TRB, por lo tanto bajo 300 TRB “límite”, el yate ofrece volúmenes más grandes notables que cualquier otro competidor en su categoría.

Con el casco número uno de OTAM - m/y “GITANO” - el cliente era muy firme que la disposición totalmente habría reflejado su acercamiento personal a la vida en el mar.

La cubierta principal se dedica totalmente a las actividades diarias de la huésped, al ocio o al negocio/a la hospitalidad corporativa. La cubierta disponible de los espacios grandes casi 40 sq. mt. salón principal con el cine y un área de cena completa de la viga adelante. La cubierta principal también recibe las áreas de servicio, con una galera completamente equipada y 25 sq. mt. despensa con el acceso separado para el equipo.

Las cuatro cabinas del VIP con las camas matrimoniales gemelas y y los baños relativos de las en-habitaciones están en la cubierta más baja, en un área conectada por un vestíbulo con los cuartos de equipo. Aquí el acceso del equipo se establece también cuidadosamente sin la infracción en aislamiento de la huésped para garantizar la mayor nivel del servicio a bordo y la interacción más leve con los miembros del equipo. El cuarto de equipo se equipa de 3 cabinas y servicios, el lavadero y los almacenes.

La cubierta superior del dueño lleno, las opiniónes exclusivas de ofrecimiento y la aislamiento completa, expreso fueron pedidas por el cliente, relanzando un concepto “popular” entre los dueños experimentados que desean exclusividad y más relación del intimate con el mar.

La disposición también incluye las día-cabezas en cada cubierta. Las huéspedes por lo tanto no tienen que volver a sus cabinas, y el dueño puede recibir un considerable número de huéspedes que respetan la aislamiento completa para ambos él y las cabinas y las áreas vivas de su familia.

En relación con funcionamiento, el nuevo OTAM SD35, explotando las capacidades de la ingeniería de la yarda realzadas por una experiencia larga en el diseño y la construcción de la línea del milenio, y junto con sus socios de muchos años - el arquitecto naval Umberto Tagliavini - ha diseñado un casco muy eficiente de la semi-dislocación que dará a OTAM SD 35 una velocidad superior de 22 nudos y de un considerable radio de acción de 1.000 millas náuticas en 11 nudos.

En el diseño del nuevo OTAM SD35 una especial atención se ha prestado a su bosquejo. El casco debajo de la línea de flotación ofrece los semi-túneles que limitan el bosquejo. Esto hace el SD 35 un yate muy versátil, lo perfecciona para la travesía cómoda en aguas internacionales como los E.E.U.U. y el Caribe en donde un bosquejo limitado se convierte en factor clave a considerar.

SOBRE OTAM

Fundado en 1954 en el golfo ligur de Tigullio, OTAM - Organizzazione Tigullio Assistenza Motoscafi - era uno de los primeros astilleros en Liguria. La yarda es activa en tres segmentos: la gama histórica del milenio, negocio principal de OTAM ahora terminó por la producción muy especializada de los barcos de la persecución y desde 2014 por la aduana completa del segmento a partir del 35 a 40 metros, aluminio. La gama real del milenio de OTAM es el resultado de 60 años de experiencia del canotaje de la energía e incluye actualmente siete modelos: los 45 ', los 50 ' abiertos, los 58 ' se abren o HT, los 65 ' HT, los 80 ' HT, y el milenio 100 '. OTAM se basa en Génova Sestri Ponente con sobre 17.000 metros cuadrados de instalaciones, de de acceso directo al mar, 35 literas flotantes y viajar-levante que puedan manejar hasta 180 toneladas. El muelle legendario de OTAM en Santa Margherita Ligure (Portofino próximo) tiene 70 literas y ofrece ayuda completa. OTAM tiene aproximadamente 50 empleados. Toda la producción de OTAM está en el local y la mayoría de los empleados han estado trabajando con la yarda por décadas.

60 años de maestría en velocidad. Los cascos hechos por OTAM se construyen usando una mezcla de Aramat y de resina del éster del vinilo, diseñada para garantizar seguridad total y alta comodidad incluso a una velocidad más alta en los mares agitados. Con muerto-levántese más que 21°, un casco de OTAM da un paseo liso y flúido a través de las ondas. Se asegura la seguridad completa incluso mientras que cruza en 40 nudos con un mar en la fuerza 3 a 4. el funcionamiento excepcional, una velocidad superior entre 50 y 58 nudos (dependiendo del modelo), y la facilidad extrema de la maniobra toda es obtenida también por la atención cuidadosa al cociente de la energía/peso. Esto da lugar a una sinergia perfecta entre los propulsores de la impulsión del diseño del casco, de la superficie de Arneson y la distribución del peso, con la dirección total superior cuando está comparada a cualquier otro yate con mismas espec. ¿Cuál es la ventaja más importante de un OTAM? ¡Eficacia! A una velocidad de crucero de 40 nudos (apx 1.600 RPM), un yate de OTAM necesita no más de 10 litros de combustible por la milla náutica (el hasta 40% menos que competidores), por lo tanto garantizando mejores consumiciones y menos tiempo de conmutación mientras que cruza. Esta unicidad pone también OTAM en la vanguardia en el nuevo sector de barcos y de mega-ofertas de lujo de la persecución.

Aluminio lleno y aduana completa. En el final de 2014 OTAM comenzó la producción de yates de encargo de la semi-dislocación de aluminio que se extendían a partir del 30m hasta los 40m, con estándares superiores y la flexibilidad, diseñados para los dueños experimentados, mundiales. La atención a los clientes y al detalle, a la implicación apasionada, y al ninguno-compromiso sobre calidad dio lugar a la venta del diciembre de 2014 del primer aluminio lleno de los 35m y del yate de encargo lleno con el objetivo claro para entrar en un nuevo segmento del mercado.

Una yarda para “feliz pocos”. OTAM construye los modelos transportados por mar de “Granturismo” para los que entiendan realmente el significado verdadero del “arreglo para requisitos particulares”. Cada yate se diseña como parte de un proceso que comience con un análisis profundo de los deseos de cada cliente, desarrollando cada solución y los detalles con la atención maniaca. Con sobre 75 yates de OTAM construidos, cada uno es una experiencia única, combinando alta calidad y artesanía con la obsesión al detalle: cada OTAM es diferente de su precursor. El equipo en OTAM tiene toda la experiencia necesaria para acompañar al dueño con la fase entera de la construcción, aconsejando y estudiando las mejores soluciones a sus necesidades específicas. ¡Pasado, el cuidado del cliente de OTAM no termina el día del lanzamiento! El mismo equipo estará siempre en el lado del dueño, para cualquier problema o mejora, 365 días al año.