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Entrega del buque más grande y complejo de Kewatec

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El buque híbrido e-Work 2390 Survey, fabricado por Kewatec Aluboat, ha sido entregado al Servicio Geológico de Noruega (NGU) en Trondheim, Noruega. Tiene una eslora total de 23,9 metros y es el primer buque registrado en la OMI construido por Kewatec.

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El nuevo buque "Geologen" de NGU fue bautizado ayer. Tanto el ministro de Empresa, Jan Christian Vestre, como la alcaldesa, Rita Ottervik, participaron en el solemne acto celebrado en Trondheim (Noruega). La madrina del buque fue la directora de NGU, May Britt Myhr, que se encargó del bautizo oficial arrojando agua de mar sobre el casco.

"Geologen es una herramienta de trabajo de alta tecnología y categoría mundial que nos proporcionará datos geológicos fundamentales durante muchos años. Tiene un gran valor para el futuro desarrollo empresarial, la seguridad social, la gestión del territorio y la diversidad natural de nuestra costa, afirma el Ministro de Empresa, Jan Christian Vestre.

El buque e-Work 2390 Survey se ha construido con fines de investigación y se utilizará para cartografiar y estudiar los detalles geológicos del lecho marino. El buque está dotado de equipos extremadamente precisos para sondear el lecho marino de los fiordos noruegos y la zona costera con profundidades de hasta 1.300 metros. Dispone de dos ecosondas multihaz, un perfilador de subfondo y equipos sísmicos para cartografiar el lecho marino y la geología subyacente. El buque también cuenta con un ROV (vehículo submarino teledirigido) que se utilizará para estudiar en detalle el lecho marino. El ROV puede manejarse con ayuda de una estructura en A situada en la cubierta de popa. La función de posición dinámica del buque le permite seguir al ROV.

El Kewatec e-Work 2390 Survey tiene 23,9 metros de eslora y 6 metros de manga, con 2 motores diésel de 670 Kw y un total de motores eléctricos de 200 Kw. El buque tiene una velocidad máxima de poco menos de 20 nudos y hélices de paso controlado. El buque cuenta con una cocina, cuatro camarotes, un laboratorio seco, un laboratorio húmedo, donde se examinan las muestras, un almacén y una sala de día.

"Las expectativas de NGU en cuanto a respeto por el medio ambiente y alta funcionalidad supusieron un reto positivo y dieron lugar a soluciones completamente nuevas y únicas para, entre otras cosas, el paquete de propulsión y el equipo de medición, así como la integración de los sistemas de a bordo. Conseguimos identificar y colaborar con varios proveedores noruegos, que al mismo tiempo prestarán servicio y mantenimiento local en los próximos años", afirma el director general de Kewatecs, Kent Björklund, quien prosigue:

"Nuestro cliente ha sido profesional, comprensivo y orientado a las soluciones, y el espíritu de cooperación ha sido excepcionalmente bueno. La elección por parte de NGU de una agencia de consultoría bien informada, Transportutvikling, contribuyó en gran medida a que todo saliera bien. Al mismo tiempo, quiero dar las gracias a los empleados del astillero, que han trabajado con pasión por el proyecto, logrando así buenos resultados."

El barco utilizará motores diésel para trasladarse a y desde las zonas de trabajo. Cuando realice prospecciones, el barco podrá funcionar sólo con energía eléctrica. El principal objetivo de los propulsores eléctricos es reducir el impacto ambiental y minimizar el ruido y las vibraciones para lograr resultados de sondeo extremadamente precisos.

El director del proyecto, Håkan Gustafsson, está satisfecho y orgulloso del buque. "Tuve buenas sensaciones al hacer el buque, el proyecto avanzó bien y lo más importante es que el cliente está satisfecho", afirma Gustafsson.

El buque fue conducido desde Porvoo (Finlandia) hasta Trondheim (Noruega) y entregado al cliente el 26 de enero de 2023. El 20 de marzo, el buque fue bautizado con el nombre de "Geologen".