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#Novedades de la industria
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Barcos del edificio: Gelcoat
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Tomando una mirada más atenta en qué entra un final de primer orden.
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El primer de una serie infrecuente de artículos diseñó ayudarle mejor a entender diseño y la construcción del barco.
Lucha para el final
¿Dejado? comienzo de s en la tapa con una ojeada en qué entra un final de primer orden. ¿Mientras que habríamos podido elegir de un número selecto de constructores de barcos como ejemplo, nosotros? el re ir a detallar las técnicas empleadas por Cobalt Boats para alcanzar buenas miradas duraderas.
Mantenimiento del molde
El final de una parte moldeada depende de la calidad del molde. Cualquier imperfección en la superficie del molde es probable demostrar en el exterior del producto final, particularmente en luz del sol. Un régimen terminante del mantenimiento del molde es tan obligatorio.
¿En cobalto? el caso de s, éste incluye el pulido a mano entre cada barco. Aunque un pulidor eléctrico haría el trabajo más rápido, incluso en manos experimentadas estas marcas leves del remolino de la licencia que se pudieron reflejar en el final final. ¿El ir para? ¿el mejor? las hojas poco sitio para el compromiso, duran y cuestan más. Los moldes consiguen tan pulidos a mano.
Otra manera de la cual el cobalto alcanza su final anunciado está permitiendo que las piezas curen en el molde más de largo que el promedio de industria. ¿Los tiempos exactos aren? t que crítico citar, puesto que las varias técnicas del moldeado y opción de materiales todo el dictado el óptimo en-moldean tiempo de curación. Séalo suficiente para decir que los constructores que permiten que las piezas curen más largo terminan para arriba con los barcos better-looking. ¿La razón? ¿Con la pieza curada más completamente, él? ¿s más tieso y más duro, y tan él? s menos conforme a daño al ser tirado del molde.
Qué miente debajo
Cualquier barco puede parecer bueno para la duración de una demostración del barco. Pero un final verdaderamente bueno, en nuestra opinión, permanece que parece bueno en el agua, en el sol y para el largo plazo.
Gelcoat es frágil, por lo que van las resinas, y si la estructura subyacente se mueve mucho o se encoge y amplía demasiado, incluso el gelcoat del alto-grado aplicado a los moldes mejor-mantenidos no va a celebrar sus miradas del salón de muestras.
El cobalto enlaza el sistema del larguero al casco con el pegamento del metacrilato, asegurando las trayectorias flúidas para las cargas que un barco debe soportar en curso. ¿Las guarniciones se mueven hacia atrás con las placas, así que cuando se carga una grapa, el doesn laminado? flexión de t bastante para causar las grietas de tensión. El refuerzo de Kevlar se utiliza en las áreas de tensión dominantes para asegurar la tiesura requerida para que las piezas conserven su forma en la velocidad en agua áspera.
Abundancia material
Constructores como gelcoats aduana-mezclados uso del cobalto. ¿Pero allí? s más a un final fino que apenas la calidad del material del final sí mismo. Le animo a viajar la planta antes de comprar cualquier nuevo barco. ¿Usted? el ll considera que mucho más entra un brillo que apenas un poco de cera y grasa de codo.
