{{{sourceTextContent.title}}}

Superyacht de la semana: ¿Nautor? yate Solleone de la navegación de s

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

¿Entregado en 2015, astillero finlandés Nautor? ¿el nuevo cisne 115 S de s es actualmente la yarda? el modelo más grande de la producción de s, y el segundo mayor construido nunca por ellos. ¿Solleone nombrado, como combinación del dueño? ¿s y sus dos hijos? los nombres, Solleone también refieren al período más caliente de la estación de verano, que es exactamente cuando el yate de 35.2 metros cruzará en su grado óptimo a través del mediterráneo.

{{{sourceTextContent.description}}}

Diseñado adentro y hacia fuera por el estudio Argentino-basado aclamado Frers alemán del diseño, Solleone da inmediatamente la impresión de un corredor de gama alta del agua azul. El yate de hecho se diseña más con cruzar en mente, como el último retratamiento familia-inspirado para Leonardo Ferragamo del presidente de compañía. Nautor está trabajando actualmente en la versión que compite con de la plataforma, el cisne 115 FD, que llevará más raza-como exterior, con una cubierta rasante pura (por lo tanto FD) y un aún más perfil minimalista del deckhouse.

¿A pesar de su naturaleza que cruza, las operaciones de la en-cubierta todavía requieren 5 del yate? miembros de equipo de s 6 a hacer una pausa en cubierta a las maniobras comfortablemente pull-off. Esto es en parte debido a los sistemas y a los tornos terminantemente funcionales y manuales-solamente que funcionan las varias velas. El manejo es también levemente primitivo para un yate de la navegación de este tamaño, con una cadena convencional y las conexiones del sistema de cable que el gemelo rueda a los timones. A pesar de esto, los espacios abiertos y uncluttered de la cubierta nunca tendrán huéspedes el sentir disturbadas por la presencia de una compañía tan grande.

Las huéspedes pueden relajarse comfortablemente en la carlinga situada delante de las estaciones del timón. Aquí uno se trata a las visiónes generales ininterrumpidas en la comodidad de un área social grande de la U-forma que también sea protegida contra el viento por el deckhouse adelante. Esta área tiene una estructura accionada hidráulicamente del bimini (subidas en cada lado externo de la carlinga) que el equipo después cubre por la lona para crear un espacio sombreado encantador, ideal para los almuerzos perezosos en el ancla. La parte de los espacios exteriores de la huésped es el travesaño de la dual-abertura que ofrece una manera fácil en el agua así como un área segura del blando-embarque para las excursiones de la orilla.

El dueño optó por estilo italiano debajo de cubierta, la elaboración Florencia-basó al diseñador Micaela Bönan para crear un ambiente navegación-amistoso sofisticado y funcional. Nautor aplicó naturalmente sus métodos avanzados de la construcción para juntar la estructura robusta y ligera, con la cual alternadamente permitió que un espacio más interior de Bönan trabajara.

Los resultados están claros, y en su viaje virginal del astillero al mediterráneo, Ferragamo observó: ¿? ¿Él es un barco tan cómodo, y es siempre interior muy reservado? incluso en los mares agitados. ¿El ir abajo era como entrar en otro mundo.?

Su viga ancha y longitud larga de la línea de flotación crea casi artificial una sensación grande al vagar alrededor de las áreas de la huésped abajo. Una altura cómoda del espacio libre y una abundancia de tragaluces grandes en la cubierta antedicha tiene uno el olvidar de que Solleone es de hecho un yate de 35 metros. Los deckheads del cuero blanco apareados con un suelo satin-finished de la teca agregan un tacto clásico al interior, mientras que un uso listo de la iluminación natural y artificial agrega una atmósfera más moderna, más diaria a las áreas de la huésped. Los elementos náuticos tales como telas azules y blancas se pueden encontrar en todas partes.

Una habitación principal de la viga completa se coloca a popa, haciendo la mayor parte de el espacio disponible en un área menos propensos los movimientos incómodos en los mares agitados. La cama se compensa levemente al estribor para hacer el espacio para un área privada del salón/del desayuno al puerto. Cada uno de éstos es servida por su propio tragaluz cuadrado, que se puede abrir para una experiencia del aire fresco mientras que es en curso en tiempo justo o en el ancla. Un cuarto de baño asombrosamente grande de la habitación del en se coloca detrás del dormitorio, con los lavabos de colada para él y ella.

Remita de la habitación principal situada de cualquier lado de un paso central son dos cabinas del gemelo idéntico. Estos espacios funcionales son perfectos para los jóvenes a bordo y ofrecen un espacio brillante y cómodo para retirarse después de un día diversión-llenado en el agua.

Más allá del salón levantado, delantero, está una cabina doble al estribor. Directamente adyacente a esto, al puerto, está una extensión del salón bajo la forma de área de cena informal donde las huéspedes pueden gozar de los desayunos de la madrugada, o experiencias de última hora de la cena durante el tiempo desfavorable.

El hecho a que el primer cisne 115 S se dirige una forma de vida que cruza, no significa que la limitan en sus capacidades de la navegación de cualquier manera. ¿En un mar siguiente el yate? el capitán de s recuerda el alcanzar de una velocidad superior de 25 nudos mientras que practica surf abajo de una onda y observa que las velocidades entre 14 y 17 nudos están golpeadas a menudo durante travesías.

¿Los cascos futuros de los 115 S ofrecerán un sistema de propulsión completamente retractable, más futuro realzando ese yate? credenciales muy capaces del funcionamiento de s.