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DNV GL utiliza el abejón para los exámenes sin el andamio

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La sociedad DNV GL de la clasificación ha terminado recientemente varias pruebas usando abejones para apoyar la encuesta sobre el casco de dos recipientes. Las pruebas ocurrieron en el astillero de Remontowa en Polonia.

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¿“Hemos estado mirando maneras que podríamos ayudar a nuestros clientes acelerando el proceso del examen,” dice Cezary Galinski, encargado del DNV GL? Equipo volante de la clasificación marítima basado en Gdansk. “Los abejones equipados cámara ahora están mucho más extensamente - disponible y comprable, y usándolos para una primera investigación podemos identificar las áreas que requieren una inspección más cercana rápidamente y sin el estacionamiento extenso, que puede ser costoso y desperdiciador de tiempo.”

Usando abejones comprobar visualmente la condición de componentes estructurales alejados tiene el potencial para reducir perceptiblemente tiempos del examen y costes del estacionamiento, mientras que al mismo tiempo mejora la seguridad para los topógrafos.

Las pruebas utilizaron un abejón cámara-equipado para evaluar visualmente componentes estructurales a través del vídeo fluido a una tableta. Un topógrafo funcionó el abejón, mientras que un segundo llegó el tiempo real video de la alimentación. La corriente también fue registrada para los propósitos de la revisión y de la documentación.

Equipado de una linterna de gran alcance, el abejón podía producir un vídeo de la suficiente calidad para los propósitos de la inspección inicial. En el acontecimiento que se detecta cualquier daño, una encuesta sobre tradicional el primer puede todavía ser requerido.

“Utilizamos un abejón disponible modificado para nuestras pruebas,” dice a Sr. Galinski. “Porque no hay actualmente abejones certificados formalmente como disponible en el comercio a prueba de explosiones, realizamos un gravamen de riesgo. Por supuesto, antes de que la operación del abejón comenzara, también nos aseguramos de que el tanque de cargo fuera gas-free y certificado para la entrada segura.”

“Nuestro paso siguiente es trabajar con un abejón específico más avanzado a principios de 2016,” dice a Sr. Galinski. “También estamos desarrollando una pauta especial para realizar exámenes abejón-basados. Esto podía abrir la manera en las inspecciones alejadas o aún autónomas que eran realizadas como parte de nuestro esquema del examen en un futuro próximo.”

DNV GL tiene un programa de R&D de muchos años el trabajar en desarrollar tecnologías avanzadas de la inspección, incluyendo el sistema del DIAFRAGMA que puede asociar automáticamente las fotos a bordo una nave a un modelo 3D de la estructura del recipiente.

“Usando un abejón conjuntamente con un sistema como el DIAFRAGMA podría ser muy beneficioso a nuestros clientes,” dice al Dr. Pedro C. Sames, director de la tecnología de grupo y de la investigación. “Hemos demostrado ya la capacidad de poner imágenes dentro de un modelo 3D y además de determinar los resultados individuales. Éstos son los primeros pasos hacia un proceso automatizado del examen que pudo incluir usando un abejón para hacer el examen inicial, tomando las imágenes generadas y después funcionándolas con un algoritmo para determinar la condición del casco.”