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Nuevos motores para el barco del viaje del Niagara Falls

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Por un segundo año consecutivo, un equipo del siete-hombre, llevado por José Craine, dueño y presidente del lago Erie envía la reparación y la fabricación (LESR) basada en Jefferson, OH, ha reenergizado a una criada del barco de la niebla.

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¿Con su viaje virginal en 1846, la criada de la niebla es una de Norteamérica? s largo-que funciona atracciones turísticas. Los barcos icónicos transportan a huéspedes de una facilidad del embarque en el río de Niagara más bajo a la base del Niagara Falls.

Dos motores diesel de Volvo Penta TAMD122A y las transmisiones gemelas del disco fueron quitados de la criada de la niebla VII, substituida por dos nuevos motores de Volvo Penta D13MH por las transmisiones gemelas del magnesio 5114 del disco. Para guardar los nuevos motores el funcionar en la temperatura correcta, los equipos también instalaron cuatro nuevos refrigeradores marinas de la quilla de Duramax.

La instalación fue terminada en el último diciembre de 2015 con inicial, acertado empieza para arriba de los motores conducidos en enero de 2016.

Hace un año, reenergizaron a la criada de la niebla VI. Los proyectos eran muy similares según Mitch Cassidy, gestor de proyecto para LESR. ¿? ¿La diferencia más grande entre este año y es el año pasado la adición de cuñas del montaje de SKF Vibracon? él dijo. ¿? Estas cuñas permiten que alineemos los motores con los ejes de la propulsión sin usar las calzas tradicionales. ¿En vez de desempernar el motor y de levantarlo de reserva para agregar otra calza, quitamos simplemente el peso de las cuñas y las hicimos girar una dirección a la altura de aumento y la dirección opuesta para bajar el motor.?

Mientras que no hay dos barcos idénticos, Cassidy dijo que ha habido solamente diferencias de menor importancia con la instalación de los nuevos motores. ¿? La diferencia más grande ha estado con el tiempo, no tanto el trabajo. Para entonces el año pasado, nos enterraron en nieve y ésa agregó más dificultad todo que fue hecha afuera. Este año hemos sido muy afortunados. ¿Acabamos realmente más de dos semanas delante del horario y del tiempo han hecho definitivamente una parte en eso.?

¿? ¿Liso? ha sido la respuesta de la criada de los capitanes de la niebla a los nuevos motores instalados el año pasado, Cassidy dice. ¿? Todo que hemos recibido noticias los capitanes y el resto del equipo ha sido positivo. Los capitanes eran muy felices con el funcionamiento de los motores y de los nuevos controles electrónicos. ¿Una de las palabras que hemos oído en varias ocasiones es? ¿alise? cuál es especialmente importante en esta operación. ¿Con tan muchos pasajeros a bordo (1.4 millones de pasajeros subieron a los dos barcos en 2015) la operación lisa de los motores y de las transmisiones es crucial para la comodidad del paseo.?

¿Jon Schultz, criada del vice presidente de la niebla para las operaciones, dice que él es? ¿muy contento? con las actualizaciones a los recipientes. ¿? ¿Los equipos de la reparación de la nave de Erie de lago saben realmente nuestros barcos adentro y hacia fuera? dice Schultz. ¿? ¿Terminaron el trabajo, a menudo bajo algunas bastante condiciones difíciles, y ahora tenemos motores avanzados en la criada de la niebla VI y VII.?

Cassidy da buenas notas a los motores y a las transmisiones. ¿? Eran excelentes el año pasado. Volvo Penta fabrica un gran motor y las transmisiones gemelas del disco se saben para su calidad y durabilidad. ¿La criada de la niebla también está trabajando con un grandes surtidor, Johnson y torres del motor, y tener esa ayuda durante la estación es crucial con éxito a funcionar los barcos.?

¿La criada de los barcos de la niebla volverá a las aguas del río de Niagara este abril o mayo, dependiendo del tiempo y cuando? ¿funcionamiento de hielo? del lago Erie despeja el Niagara Falls. ¿En fecha los mediados de enero, el lago Erie, que alimenta en el río de Niagara, no había congelado encima, dejando la posibilidad de un comienzo temprano a la criada de la niebla? estación de s 2016.

¿“Gozamos realmente el trabajar con la criada de la Mist Corporation en la repotencia otra vez este año? dice a José J. Craine, presidente de LESR. ¿? Son los operadores superiores de la grada que otras compañías deben modelar ellos mismos después.”